vabole: Для всех мало профессиональных комментаторов поясняю.Никаких морских портов для крупнотоннажных судов сыпучих грузов в Ленинградской области нет.Есть единственный порт в Усть-Луге Его раскупили приближенные вовы путина и ждут,когда им кто-то их обустроит.Действует нефтеналивной терминал ---- из заявленных 50,0 млн. --- в год,едва наливают 10-15 млн.тон. в год.Контейнерная площадка и еще одна универсальная площадка,которая грузит уголь.Накапливать,принимать,отгружать сыпучие грузы никто не в состоянии.Это большой российский обман,который курировал С.Иванов(подельник вовки).А результаты его работы всем известны.Логистика через Усть-Лугу в 1,5 раза дороже,как минимум,там одна перевалка стоит 25 долл.тона,а в Прибалтике вся логистика от границы на борт около 20 долл."Ветераны" и подобные "бла-бла-бла" --- в 1-й класс на уроки арифметики,паяцы!
Видимо образование получал на латышском языке!!!
Попытаюсь развевать, если растояния до портов практически одинакова, медду Белоруссией и Россией нет погранично-таможенных заморочек( что стоим много времени и денег) плюс в портах таже ситуация единая таможенная зона, в отличае от Латвии и Литвы. А уж про то кто снимает сливки с латвийских портов уже легенды ходят, не знаю что творится в Клайпеде, так что Путинские или Обамовские ставленники дешевле латвийских непредсказуемых, там хоть все в одних надежных руках, хоть понятны и объяснимы риски.
Видимо образование получал на латышском языке!!!
Попытаюсь развевать, если растояния до портов практически одинакова, медду Белоруссией и Россией нет погранично-таможенных заморочек( что стоим много времени и денег) плюс в портах таже ситуация единая таможенная зона, в отличае от Латвии и Литвы. А уж про то кто снимает сливки с латвийских портов уже легенды ходят, не знаю что творится в Клайпеде, так что Путинские или Обамовские ставленники дешевле латвийских непредсказуемых, там хоть все в одних надежных руках, хоть понятны и объяснимы риски.