да уже некого записывать. шпроты в Россию уже два года как не едут, транзиту тоже настает писец.
RP
Уже 25 лет почти каздый день многие говорят что всё последняя тонна транзита через Латвию уже движется к границе Латвии.Но транзит был есть и будет думаю.разве что возможно будет нефть не от роснефти или транснефти а от какой другой компании.Все говорят санкции капут грузовым перевозкам по дорогам на Россию.Но не знаю ни одного дальнебойщика кто сидел бы вообще без работы.Разве что поменялась география рейсов.А то что падение произошло в обьёмах перевозок нефти то это нормальное явление в бизнессе.там всегда есть и взлёты и падения.И такое есть у западных компаний так же.
Уже 25 лет почти каздый день многие говорят что всё последняя тонна транзита через Латвию уже движется к границе Латвии.Но транзит был есть и будет думаю.разве что возможно будет нефть не от роснефти или транснефти а от какой другой компании.Все говорят санкции капут грузовым перевозкам по дорогам на Россию.Но не знаю ни одного дальнебойщика кто сидел бы вообще без работы.Разве что поменялась география рейсов.А то что падение произошло в обьёмах перевозок нефти то это нормальное явление в бизнессе.там всегда есть и взлёты и падения.И такое есть у западных компаний так же.
ss
дождемся первого января 2018 года. тогда поговорим про бизнес и про Китайский транзит.
Уже 25 лет почти каздый день многие говорят что всё последняя тонна транзита через Латвию уже движется к границе Латвии.Но транзит был есть и будет думаю.разве что возможно будет нефть не от роснефти или транснефти а от какой другой компании.Все говорят санкции капут грузовым перевозкам по дорогам на Россию.Но не знаю ни одного дальнебойщика кто сидел бы вообще без работы.Разве что поменялась география рейсов.А то что падение произошло в обьёмах перевозок нефти то это нормальное явление в бизнессе.там всегда есть и взлёты и падения.И такое есть у западных компаний так же.
Ответы на коммент:
Neatkarīgā: Больше всего нелояльных Латвии жителей – в Даугавпилсе
дождемся первого января 2018 года. тогда поговорим про бизнес и про Китайский транзит.