с задним приводом проще - если понесло, то просто отпусти газ и выруливай, а вот если понесло с передним приводом, то тут без специального обучения не обойтись, ведь в этом случае нужно не бросать педаль газа, а умело подгазовывать!
водитель
Вот он "умело" и подгазовал. Это в теории надо "подгазовывать". В реальности если понесло передок, и даванёшь на газ, то передок ещё больше понесёт, потом выравняет, но всегда ли хватит ширины дороги и сцепления с дорогой? В современных авто есть " traction control", просто сбрось газ и не жми на тормоз, электроника выравняет. Ну а если заведомо скорость выше, ничего не поможет. В прошлом году на Шаура пологий поворот, зима, там часто ограждения "ровняют", ауди понесло, мужик газанул, перед ограждением колеса схватили, и в меня на встречку, рулём он не успел скоректировать, надо признать, он остановил авто, но если бы я не увидел, что его понесло и не остановился, судоржно вцепившись в руль, то стыковке быть. Передний привод на скользкой дороге позволяет ехать быстрее, чем задний, но если навыка заноса нет, то лучше не лететь.
Вот он "умело" и подгазовал. Это в теории надо "подгазовывать". В реальности если понесло передок, и даванёшь на газ, то передок ещё больше понесёт, потом выравняет, но всегда ли хватит ширины дороги и сцепления с дорогой? В современных авто есть " traction control", просто сбрось газ и не жми на тормоз, электроника выравняет. Ну а если заведомо скорость выше, ничего не поможет. В прошлом году на Шаура пологий поворот, зима, там часто ограждения "ровняют", ауди понесло, мужик газанул, перед ограждением колеса схватили, и в меня на встречку, рулём он не успел скоректировать, надо признать, он остановил авто, но если бы я не увидел, что его понесло и не остановился, судоржно вцепившись в руль, то стыковке быть. Передний привод на скользкой дороге позволяет ехать быстрее, чем задний, но если навыка заноса нет, то лучше не лететь.