Смертельное ДТП в Прейльском крае: водитель скончался на месте 22

16 декабря в Прейльском крае на скользкой дороге насмерть разбился водитель автомобиля Volvo.

Как сообщила старший специалист Госполиции Ксения Белова, мужчина 1965 года рождения не справился с управлением, съехал с проезжей части и врезался в дерево – он погиб на месте происшествия. Его пассажир, мужчина 1968 года рождения, получил травмы и был доставлен в медицинское учреждение.

17.12.2018, 15:10

Руслан Соколов, Gorod.lv

Фото: Фейсбук / DTP_Latvia


Автомобили - объявления MM.lv

Добавить объявление бесплатно

05/10/2019 Даугавпилс
3 300 €

Продаю Volkswagen Sharan, Год выпуска: 2004, Техосмотр до: 07/2020, Пробег: 282 815 км, Дизель. Основные характеристики: Объем двигателя: 1 896.0 л., Мощность: 96 кВт/131 л.с., Коробка передач: Механическая/6и-ступ., Тип кузова: Минивэн, Цвет: Чёрный/Матовый, Количество дверей: 4/5, Количество мест:...

03/09/2019 Даугавпилс
3 350 €

Продаю BMW 530, M sport пакет, Год выпуска: 2012/Июль, Техосмотр до: 05/2020, Пробег: 207 000 км, Дизель, Сервисная книга. Основные характеристики: Объем двигателя: 3.0 л., Мощность: 190 кВт/259 л.с., Коробка передач: Автоматическая, Тип кузова: Седан, Цвет: Белый, Количество дверей: 4/5, Количество...

22/09/2019 Елгава
19 500 €

Продаю Toyota Verso, Год выпуска: 2006, Техосмотр до: 09/2019, Пробег: 235 000 км, Дизель. Основные характеристики: Объем двигателя: 2.2 л., Мощность: 130 кВт/177 л.с., Коробка передач: Механическая/6и-ступ., Тип кузова: Минивэн, Цвет: Серебрянный/Металлик, Количество дверей: 4/5, Количество мест: 7...

19/09/2019 Даугавпилс
2 150 €
Написать комментарий
Показать предыдущие 2 комм.

дело не в приводе а в умении ехать зимой в занос, на задним и передним приводе стиль вождения в заносе разный!

дело не в приводе а в умении ехать зимой в занос, на задним и передним приводе стиль вождения в заносе разный! Nik Hz

с задним приводом проще - если понесло, то просто отпусти газ и выруливай, а вот если понесло с передним приводом, то тут без специального обучения не обойтись, ведь в этом случае нужно не бросать педаль газа, а умело подгазовывать!

Учиться надо управлять, но кроме нас не надо ни кому. Зима и картодром- вперед постигать знания управлением машиной.

Не говорите я на переднем приводе по скользкой дороге поеду уверенно 50-60 км в час и уверенно в гору поднимусь а заднеприводный мэрс или беха 30-40 и в гору не поднимется это проверено на многолетнем опыте, на сухой дороге да без разницы,

Не говорите я на переднем приводе по скользкой дороге поеду уверенно 50-60 км в час и уверенно в гору поднимусь а заднеприводный мэрс или беха 30-40 и в гору не поднимется это проверено на многолетнем опыте, на сухой дороге да без разницы, У-У-Н

То то у нас нагорный караБах. Или бух.

Эта Вольво переднеприводная.

Не говорите я на переднем приводе по скользкой дороге поеду уверенно 50-60 км в час и уверенно в гору поднимусь а заднеприводный мэрс или беха 30-40 и в гору не поднимется это проверено на многолетнем опыте, на сухой дороге да без разницы, У-У-Н

да хватит уже нести чушь! тебе пишут - если тачка пошла в занос, а не про горные дороги.!

Не говорите я на переднем приводе по скользкой дороге поеду уверенно 50-60 км в час и уверенно в гору поднимусь а заднеприводный мэрс или беха 30-40 и в гору не поднимется это проверено на многолетнем опыте, на сухой дороге да без разницы, У-У-Н

а скажи ка дорогая, почему все гоночные формулы , кроме раллийных, заднеприводные! и то у раллийных формул полный привод и нет ни где профессиональных гонок - переднеприводных, такое только на любительских гонках встречается!

а скажи ка дорогая, почему все гоночные формулы , кроме раллийных, заднеприводные! и то у раллийных формул полный привод и нет ни где профессиональных гонок - переднеприводных, такое только на любительских гонках встречается! о как

а еще в гонках не используют АБС, ПБС и другие системы безопасности - гонки это гонки. Зато у них есть система пожаротушения, каркас безопасности, четырехточечные ремни безопасности, несгораемый комбинезон и шлем - давайте тоже это все использовать в обычной езде.

Меньше водовку жрать за рулем надо. И не винить потом задние приводы и заносы...
Хорошо что других с собой не забрал, невиновных.

а скажи ка дорогая, почему все гоночные формулы , кроме раллийных, заднеприводные! и то у раллийных формул полный привод и нет ни где профессиональных гонок - переднеприводных, такое только на любительских гонках встречается! о как

и там тоже бьются... порою летально
дорого ошибок не прощает

а еще в гонках не используют АБС, ПБС и другие системы безопасности - гонки это гонки. Зато у них есть система пожаротушения, каркас безопасности, четырехточечные ремни безопасности, несгораемый комбинезон и шлем - давайте тоже это все использовать в обычной езде. У-У-Н

используй, правилами не запрещено, только водить машину от этого не научишься!

с задним приводом проще - если понесло, то просто отпусти газ и выруливай, а вот если понесло с передним приводом, то тут без специального обучения не обойтись, ведь в этом случае нужно не бросать педаль газа, а умело подгазовывать! водитель

Вот он "умело" и подгазовал. Это в теории надо "подгазовывать". В реальности если понесло передок, и даванёшь на газ, то передок ещё больше понесёт, потом выравняет, но всегда ли хватит ширины дороги и сцепления с дорогой? В современных авто есть " traction control", просто сбрось газ и не жми на тормоз, электроника выравняет. Ну а если заведомо скорость выше, ничего не поможет. В прошлом году на Шаура пологий поворот, зима, там часто ограждения "ровняют", ауди понесло, мужик газанул, перед ограждением колеса схватили, и в меня на встречку, рулём он не успел скоректировать, надо признать, он остановил авто, но если бы я не увидел, что его понесло и не остановился, судоржно вцепившись в руль, то стыковке быть. Передний привод на скользкой дороге позволяет ехать быстрее, чем задний, но если навыка заноса нет, то лучше не лететь.

и там тоже бьются... порою летально дорого ошибок не прощает

Передний привод - немецкий чемпионат кузовных

Передний привод - немецкий чемпионат кузовных Доктор

Это кольцевые гонки по асфальтовому покрытию. Привод не принципиален. Не знаю как сейчас, но были раллийные серии с передним приводом, но там настройка тормозов с акцентом на задний мост, и ручник без кнопки и трещётки. Левой поджимаешь тормоз, правой газ, тогда в заносе можно управлять. Ручник для глубокого заноса.

Мне с awd вас не понять, еду как обычно, со светофора зато без тупизма, и в заносах как по рельсам

Мне с awd вас не понять, еду как обычно, со светофора зато без тупизма, и в заносах как по рельсам

Да-да, на range rover недавно тоже как по рельсам.

Да-да, на range rover недавно тоже как по рельсам. .......

С дуру можно и йух сломать, но кватро, awd самое лучше для повседневной жизни и особенно для наших зимних дорог, передний и задний привод вообще рядом даже близко не стоят

С дуру можно и йух сломать, но кватро, awd самое лучше для повседневной жизни и особенно для наших зимних дорог, передний и задний привод вообще рядом даже близко не стоят

вот самолёт самое то, а ваша кватра, awd даже рядом не валялась!

С дуру можно и йух сломать, но кватро, awd самое лучше для повседневной жизни и особенно для наших зимних дорог, передний и задний привод вообще рядом даже близко не стоят

Здесь много нюансов. Кваттро полный привод как раньше в ауди, без халдекса с распределением крутящего момента 50 на 50 это одно, 4wd или awd с муфтой, включающей задок другое. Но в принципе согласен.

Написать комментарий