Переходим на летнее время: в эти выходные часы нужно перевести на час вперед 37

Переходим на летнее время: в эти выходные часы нужно перевести на час вперед

24.03.2020 12:49

12  

Руководство Латвийских железных дорог (Latvijas dzelzceļš, ЛЖД) отказалось от программы электрификации крупных ж/д объектов из-за падения объемов транзита грузов. На отказе от проекта ЛЖД потеряют ранее обещанные 441 млн евро. Как объяснили в компании, ЛЖД отказались от проекта электрификации железных дорог из-за падения грузоперевозок в 2019 году и неспособности в текущем году сохранить финансовое равновесие без помощи бюджетных средств. Также «под нож» будут пущены как запланированные, так и начатые масштабные проекты на условиях софинансирования с Евросоюзом. В первую очередь, речь идет об электрификации железной дороги, а также развитии Даугавпилсской сортировочной станции и подъездных путей. По словам председатель правления ЛЖД Мариса Клейнбергса, планирование проектов проходило на фоне уверенности, что компания будет загружена транзитом в объемах 45-55 млн тонн в год. Теперь же предприятие вынуждено урезать или пересматривать свои производственные планы. В начале марта латвийское статведомство представило неутешительные данные по объему транзита грузов за 2019 год. Так, падение объемов перевозок железнодорожным транспортом в 2019 году составило 15,8% при объемах в 41,5 млн тонн. В феврале Минсообщения республики сообщило о рухнувших на 52,2% по итогам января железнодорожных перевозках по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Главной причиной послужил отказ российских компаний транспортировать грузы через территорию Латвии. "История успеха" пошла на дно