Руководство Латвийских
железных дорог (Latvijas
dzelzceļš, ЛЖД)
отказалось от
программы
электрификации
крупных ж/д объектов
из-за падения объемов
транзита грузов. На
отказе от проекта ЛЖД
потеряют ранее
обещанные 441 млн
евро.
Как объяснили в
компании, ЛЖД
отказались от проекта
электрификации железных
дорог из-за падения
грузоперевозок в 2019
году и неспособности в
текущем году сохранить
финансовое равновесие
без помощи бюджетных
средств.
Также «под нож» будут
пущены как
запланированные, так и
начатые масштабные
проекты на условиях
софинансирования с
Евросоюзом. В первую
очередь, речь идет об
электрификации железной
дороги, а также развитии
Даугавпилсской
сортировочной станции и
подъездных путей.
По словам
председатель
правления ЛЖД
Мариса
Клейнбергса,
планирование
проектов
проходило на фоне
уверенности, что
компания будет
загружена
транзитом в
объемах 45-55 млн
тонн в год. Теперь
же предприятие
вынуждено урезать
или
пересматривать
свои
производственные
планы.
В начале марта
латвийское статведомство
представило
неутешительные данные
по объему транзита
грузов за 2019 год. Так,
падение объемов
перевозок
железнодорожным
транспортом в 2019 году
составило 15,8% при
объемах в 41,5 млн тонн.
В феврале Минсообщения
республики сообщило о
рухнувших на 52,2% по
итогам января
железнодорожных
перевозках по сравнению
с аналогичным периодом
2019 года. Главной
причиной послужил отказ
российских компаний
транспортировать грузы
через территорию
Латвии.
"История успеха" пошла на дно
МОЖЕТ ХВАТИТ УЖЕ?! ИНТЕРНЕТ У ВСЕХ ЕСТЬ!
Ответы на коммент:
Переходим на летнее время: в эти выходные часы нужно перевести на час вперед
Бесполезно говорить этому долбоклюву. Ники меняет и занимается ерундой, никому не интересной.