"А вот уже после Великой Отечественной войны Советский Союз несмотря на огромные разрушения в стране и послевоенные сложности,сумел в кратчайшие сроки путем объявления народной стройки запустить в Даугавпилсе уже в 1946 году трамваи по линии от Желдорвокзала до Кожзавода. Притом народное строительство этой линии длилось всего 123 дня."
Хотелось бы при этом отметить следующие факты. Стройка трамвайной линии была народной в прямом смысле. Каждому городскому предприятию был выделен определённый участок для строительства этой линии. Но кроме этого даже неработающие домохозяйки должны были в обязательном порядке отработать на строительстве трамвайной линии определённое количество часов.
"А вот уже после Великой Отечественной войны Советский Союз несмотря на огромные разрушения в стране и послевоенные сложности,сумел в кратчайшие сроки путем объявления народной стройки запустить в Даугавпилсе уже в 1946 году трамваи по линии от Желдорвокзала до Кожзавода. Притом народное строительство этой линии длилось всего 123 дня."
Хотелось бы при этом отметить следующие факты. Стройка трамвайной линии была народной в прямом смысле. Каждому городскому предприятию был выделен определённый участок для строительства этой линии. Но кроме этого даже неработающие домохозяйки должны были в обязательном порядке отработать на строительстве трамвайной линии определённое количество часов.