Тверские трамваи 71-911Е «City Star» Тверского вагоностроительного завода и ПК "Транспортные системы" покупали при помощи литовского посредника UAB «Railvec».
А это значит заплатили еще и литовцам за сделку.
Правда вопрос,а почему город отказался от белорусских трамваев БКМ 62103,которые стоили в два раза дешевле тверских и один вагон проходил обкатку в Даугавпилсе.
По итогам конкурса 2016 года,тендер на поставку восьми четырёхосных вагонов выиграл завод «Белкоммунмаш», опередивший за счет самого низкого ценового предложения сразу трех конкурентов (в том числе польскую PESA и российский УКВЗ). Он предложил за 8 односекционных трамваев цену в 2,1 млн. евро, т.е. один вагон БКМ 62103 обошелся бы Даугавпилсу в 262,6 тыс. евро. Но контракт с победителем не был заключён, так как латвийское Бюро по надзору за закупками (IUB) дало отрицательное заключение по этой сделке.В итоге закупили российские трамваи,которые стоят в два раза дороже белорусских низкопольных и к тому через литовского посредника.
«ПК Транспортные системы» открыло новое производство в Санкт-Петербурге на базе Невского завода электрического транспорта.Вот оттуда Даугавпилс и получил Тверские трамваи.
Кстати,модель 71-911 проходила обкатку в Москве,эксплуатируются они в Твери,Ростове-на-Дону,Казани,Перми и Улан-Удэ и нигде никто не жалуется на писк рекуперации (электродинамического торможения,когда двигатели в момент торможения становятся генераторами и возвращают часть электроэнергии обратно в контактную сеть).С этими вагонами были проблемы на начальном этапе производства (2014-2015 годы),но они не были связаны с писком рекуперации.
Тверские трамваи 71-911Е «City Star» Тверского вагоностроительного завода и ПК "Транспортные системы" покупали при помощи литовского посредника UAB «Railvec».
А это значит заплатили еще и литовцам за сделку.
Правда вопрос,а почему город отказался от белорусских трамваев БКМ 62103,которые стоили в два раза дешевле тверских и один вагон проходил обкатку в Даугавпилсе.
По итогам конкурса 2016 года,тендер на поставку восьми четырёхосных вагонов выиграл завод «Белкоммунмаш», опередивший за счет самого низкого ценового предложения сразу трех конкурентов (в том числе польскую PESA и российский УКВЗ). Он предложил за 8 односекционных трамваев цену в 2,1 млн. евро, т.е. один вагон БКМ 62103 обошелся бы Даугавпилсу в 262,6 тыс. евро. Но контракт с победителем не был заключён, так как латвийское Бюро по надзору за закупками (IUB) дало отрицательное заключение по этой сделке.В итоге закупили российские трамваи,которые стоят в два раза дороже белорусских низкопольных и к тому через литовского посредника.
«ПК Транспортные системы» открыло новое производство в Санкт-Петербурге на базе Невского завода электрического транспорта.Вот оттуда Даугавпилс и получил Тверские трамваи.
Кстати,модель 71-911 проходила обкатку в Москве,эксплуатируются они в Твери,Ростове-на-Дону,Казани,Перми и Улан-Удэ и нигде никто не жалуется на писк рекуперации (электродинамического торможения,когда двигатели в момент торможения становятся генераторами и возвращают часть электроэнергии обратно в контактную сеть).С этими вагонами были проблемы на начальном этапе производства (2014-2015 годы),но они не были связаны с писком рекуперации.
https://griphon.livejournal.com/246355.html