В 30-х года ХIX века Павел Мельников посетил Англию, Австрию, Бельгию, Францию, Америку, где изучал технологии постройки железных дорог, мостов, и различных гидротехнических сооружений. За отлично выполненную работу его повысили до звания полковника.
Он был одним из авторов технического проекта первой российской железнодорожной магистрали Петербург-Москва, и лично убедил императора Николая I в целесообразности её постройки. С 1842 по 1851 год Павел Мельников фактически руководил постройкой этой магистрали, и за свои достижения был награждён орденом Святой Анны.
Что касается Динабурга.По его техническим проектам были разработаны и построены железнодорожные линии Рига-Динабург (1861) и Петербург-Варшава (1859–1862).
Пост главы в министерстве путей сообщения Российской Империи Мельников занимал с октября 1862 года по апрель 1869 года.
В 30-х года ХIX века Павел Мельников посетил Англию, Австрию, Бельгию, Францию, Америку, где изучал технологии постройки железных дорог, мостов, и различных гидротехнических сооружений. За отлично выполненную работу его повысили до звания полковника.
Он был одним из авторов технического проекта первой российской железнодорожной магистрали Петербург-Москва, и лично убедил императора Николая I в целесообразности её постройки. С 1842 по 1851 год Павел Мельников фактически руководил постройкой этой магистрали, и за свои достижения был награждён орденом Святой Анны.
Что касается Динабурга.По его техническим проектам были разработаны и построены железнодорожные линии Рига-Динабург (1861) и Петербург-Варшава (1859–1862).
Пост главы в министерстве путей сообщения Российской Империи Мельников занимал с октября 1862 года по апрель 1869 года.
Ага!
В 30-х года ХIX века Павел Мельников посетил Англию, Австрию, Бельгию, Францию, Америку, где изучал технологии постройки железных дорог, мостов, и различных гидротехнических сооружений. За отлично выполненную работу его повысили до звания полковника.
Он был одним из авторов технического проекта первой российской железнодорожной магистрали Петербург-Москва, и лично убедил императора Николая I в целесообразности её постройки. С 1842 по 1851 год Павел Мельников фактически руководил постройкой этой магистрали, и за свои достижения был награждён орденом Святой Анны.
Что касается Динабурга.По его техническим проектам были разработаны и построены железнодорожные линии Рига-Динабург (1861) и Петербург-Варшава (1859–1862).
Пост главы в министерстве путей сообщения Российской Империи Мельников занимал с октября 1862 года по апрель 1869 года.
Ответы на коммент:
На даугавпилсском променаде появится памятник министру Российской империи — создателю защитной дамбы
какраз после потопа
На даугавпилсском променаде появится памятник министру Российской империи — создателю защитной дамбы
И всё?