Что штат не раздавали бы то железку надо было продать частникам.Только частник может работать эфективно и предлагать хорошие цены клиентам.
Экономный.
Что частник будет возить то? Россия и Белорусь уже в Усть Лугу будут гонять напрямую. Железку разве только для пассажиров поставить а остальное в металлолом сдать. Ибо все очередное дно пробито и падать уже некуда.
Что частник будет возить то? Россия и Белорусь уже в Усть Лугу будут гонять напрямую. Железку разве только для пассажиров поставить а остальное в металлолом сдать. Ибо все очередное дно пробито и падать уже некуда.
Ответ
В России путейцы работают за 20000 в месяц что 250 евро.В портах за 400-500 очередь.В Латвии путейцы хотят 700.Так что экономически понятно дешевле через свои порты.Плюс в России портов настроили много а загрузить их не хватает нефти и прочих грузов.Там даже свои порты не все работают на 100пр.Каждая фирма должна понимать что её основной клиент может уйти куда то.Стоящие полу пустыми порты есть в Англии,Германии и других странах.А рядом другие не справляются с работой.
Что частник будет возить то? Россия и Белорусь уже в Усть Лугу будут гонять напрямую. Железку разве только для пассажиров поставить а остальное в металлолом сдать. Ибо все очередное дно пробито и падать уже некуда.
Ответы на коммент:
Экономист: транзит с Россией приносил миллиарды, но было понятно, что это не навсегда
В России путейцы работают за 20000 в месяц что 250 евро.В портах за 400-500 очередь.В Латвии путейцы хотят 700.Так что экономически понятно дешевле через свои порты.Плюс в России портов настроили много а загрузить их не хватает нефти и прочих грузов.Там даже свои порты не все работают на 100пр.Каждая фирма должна понимать что её основной клиент может уйти куда то.Стоящие полу пустыми порты есть в Англии,Германии и других странах.А рядом другие не справляются с работой.