«Денег нет, но вы держитесь»: На проектирование аэропорта возьмут в долг более 1 млн евро (видео) 132

← Вернуться к новости
Инвесторы в аэропорт? Редкая редкость. Малый аэропорт, как правило, сам по себе, убыточен. Но наличие аэропорта, подобно катализатору, оказывает положительное влияние на бизнес-среду. Да и обычному человеку плюс тоже. Транспорт вообще-то в городе дотируем, что не мешало получать от перемещающихся в других формах-в виде роста покупок, услуг и т.д. И это делает город- городом.А все вкусные места давно разобраны. ЯН ЛЕ

Из Даугавпилса нет потока пассажиров ни в какую сторону чтобы загрузить один рейс (50-60 человек) один раз в день. Такой поток есть только на Ригу. Цену можно дотировать, но дотация будет до 100%, потому что у самолета конкурентом будет наземный транспорт. По дороге я довезу до центра Риги пассажира за 3 часа и за 10 евро. По воздуху со всеми заморочками в лучшем случае за 2,5.
А на Лондон, Дублин и Франкфурт у нас не больше 5-6 человек в день.

Ответы на коммент:

Из Даугавпилса нет потока пассажиров ни в какую сторону чтобы загрузить один рейс (50-60 человек) один раз в день. Такой поток есть только на Ригу. Цену можно дотировать, но дотация будет до 100%, потому что у самолета конкурентом будет наземный транспорт. По дороге я довезу до центра Риги пассажира за 3 часа и за 10 евро. По воздуху со всеми заморочками в лучшем случае за 2,5. А на Лондон, Дублин и Франкфурт у нас не больше 5-6 человек в день. так просто

Ну про Лондон то ты сильно приуменьшил.Емли сосчитать с разных аэропортов Англии то сотня соберётся.