Трамвай это уже прошлый век, дороги нужно отремонтировать и розширить за эти деньги. Нужно просто запустить общественныи электро транспорт и сразу для всех будет польза.
Пётр П.
Этот прошлый век почему-то упорно возвращается в те города, которые в свое время все повыпиливали. Люксембург, Париж, как пример. Там, где уже есть, происходит развитие. И причина проста. Трамвай едет по выделенной полосе или вобще не по дороге и способен перевозить быстро большое число пассажиров. А электробусы, которыми грезила и обзавелась Москва, сразу показали все свои недостатки, такие как частые поломки и необходимость содержать двойной штат техники и людей. Одни заряжаются, другие едут. А ты предлагаешь прошлое. Так даже в Нидерландах думали, когда-то там даже закапывали каналы, прикинь! А потом закапывали свои широкие дороги! А все потому, что видели, куда привела их автомобилизация. В никуда-чем больше город стимулирует использование машин, тем больше их становится. Ни дорог, ни парковок не хватит. Элементарно квадратные метры и пропускная способность не позволят.
Этот прошлый век почему-то упорно возвращается в те города, которые в свое время все повыпиливали. Люксембург, Париж, как пример. Там, где уже есть, происходит развитие. И причина проста. Трамвай едет по выделенной полосе или вобще не по дороге и способен перевозить быстро большое число пассажиров. А электробусы, которыми грезила и обзавелась Москва, сразу показали все свои недостатки, такие как частые поломки и необходимость содержать двойной штат техники и людей. Одни заряжаются, другие едут. А ты предлагаешь прошлое. Так даже в Нидерландах думали, когда-то там даже закапывали каналы, прикинь! А потом закапывали свои широкие дороги! А все потому, что видели, куда привела их автомобилизация. В никуда-чем больше город стимулирует использование машин, тем больше их становится. Ни дорог, ни парковок не хватит. Элементарно квадратные метры и пропускная способность не позволят.