При желании Белорусский мигрант с руками и в Риге заработает в 3-5 раз выше чем у себя на родине.У них там 100-200 евро .У нас легко до 1000 можно в Риге.Теми же дальнобойщиками работает много белорусов в Литовских,Латвийских компаниях.Домой возвращаться не собираются вроде.
Между прочим.
Как хорошо ты рассуждаешь о том, о чем не имеешь понятия. Фильм "Рабы фур" - Литовский интернет-телеканал Laisvės TV провел журналистское расследование в котором показывает, что одна из важнейших сфер экономики Литвы основана на рабском труде иммигрантов. Эта история – про водителей-дальнобойщиков. Точнее – об их невероятной эксплуатации.
В Литве работает около 77 тысяч водителей-дальнобойщиков, но литовцев здесь почти не осталось. Около 90 процентов так называемых «фурщиков» – иммигранты. Обычно они приезжают из третьих стран: Украины, России, Белоруссии, Таджикистана, Узбекистана или даже Индии. Желание заработать деньги приводит этих людей в Литву.
Веря обещаниям литовских предпринимателей о высокой заработной плате и хороших условиях труда, эти люди копят деньги и приезжают в Литву, но, устроившись на работу, попадают в своеобразную ловушку. Они на собственном опыте узнают, как работают схемы эксплуатации и уклонения от уплаты налогов, созданные литовскими перевозчиками. Эти схемы раскрыты в нашем исследовании.
Как хорошо ты рассуждаешь о том, о чем не имеешь понятия. Фильм "Рабы фур" - Литовский интернет-телеканал Laisvės TV провел журналистское расследование в котором показывает, что одна из важнейших сфер экономики Литвы основана на рабском труде иммигрантов. Эта история – про водителей-дальнобойщиков. Точнее – об их невероятной эксплуатации.
В Литве работает около 77 тысяч водителей-дальнобойщиков, но литовцев здесь почти не осталось. Около 90 процентов так называемых «фурщиков» – иммигранты. Обычно они приезжают из третьих стран: Украины, России, Белоруссии, Таджикистана, Узбекистана или даже Индии. Желание заработать деньги приводит этих людей в Литву.
Веря обещаниям литовских предпринимателей о высокой заработной плате и хороших условиях труда, эти люди копят деньги и приезжают в Литву, но, устроившись на работу, попадают в своеобразную ловушку. Они на собственном опыте узнают, как работают схемы эксплуатации и уклонения от уплаты налогов, созданные литовскими перевозчиками. Эти схемы раскрыты в нашем исследовании.
В Литве хватает нормальных компаний доя работы на фура и платят 2000-2500 в месяц.Да есть пару плохих и есть плохие водители тоже.Если им так было бы там плохо то не сидели бы 77000 там.Хороший водитель давно уже меньше чем за 1800 в месяц не работает.А литовцы среди водителей так де хватает.Разве что они больше в мини компаниях работа.т.Многие вернулись с Германии,Англии.Так как там жизнь дороже,зарплата таже а иногда и меньше.
Как хорошо ты рассуждаешь о том, о чем не имеешь понятия. Фильм "Рабы фур" - Литовский интернет-телеканал Laisvės TV провел журналистское расследование в котором показывает, что одна из важнейших сфер экономики Литвы основана на рабском труде иммигрантов. Эта история – про водителей-дальнобойщиков. Точнее – об их невероятной эксплуатации.
В Литве работает около 77 тысяч водителей-дальнобойщиков, но литовцев здесь почти не осталось. Около 90 процентов так называемых «фурщиков» – иммигранты. Обычно они приезжают из третьих стран: Украины, России, Белоруссии, Таджикистана, Узбекистана или даже Индии. Желание заработать деньги приводит этих людей в Литву.
Веря обещаниям литовских предпринимателей о высокой заработной плате и хороших условиях труда, эти люди копят деньги и приезжают в Литву, но, устроившись на работу, попадают в своеобразную ловушку. Они на собственном опыте узнают, как работают схемы эксплуатации и уклонения от уплаты налогов, созданные литовскими перевозчиками. Эти схемы раскрыты в нашем исследовании.
Ответы на коммент:
В Латвии готовятся к приему беженцев – нужны миллионы евро
В Литве хватает нормальных компаний доя работы на фура и платят 2000-2500 в месяц.Да есть пару плохих и есть плохие водители тоже.Если им так было бы там плохо то не сидели бы 77000 там.Хороший водитель давно уже меньше чем за 1800 в месяц не работает.А литовцы среди водителей так де хватает.Разве что они больше в мини компаниях работа.т.Многие вернулись с Германии,Англии.Так как там жизнь дороже,зарплата таже а иногда и меньше.