Man давно ушёл с Белоруссии и из состава МАЗ.А за 10 лет что руль по дорогам Европы то ни разу ни где не видел ни Маза ни Камаза,Краз.А Белазы то на 99 процентов уходят в Россию,в Европе их как и нет почти.
Дальнобойщик.
Мане и не приходил.Он комплектующие поставлял ,которые заменил ярославский моторный завод.Может ты и колесил лет 30 назад но за это время многое изменилось.так вот естественно Белазы поставляются туда где идет добыча,в Люксембурге или Латвии они не нужны.и речь идет не о поставках готовых машин ,а о сборке и производстве и не россии,а в таких странах как Китай.я например не видел чтобы в Беларуси эксплуатировали Вольво.Так это не значит что они плохи.тоже самое и с мазами.Украина от них не отказалась.А что касается характеристик то отвечу словами того водилы:"что ты мне рассказываешь? Я ездил ина тех и на других.приедешь на стройку груженный ,если глина или песок Скания тут же застрянет намертво,а маз выедет без проблем".Шведские машины расчитаны на дальние перевозки там где неразвиты железные дороги,а не на тяжелые условия.
Мане и не приходил.Он комплектующие поставлял ,которые заменил ярославский моторный завод.Может ты и колесил лет 30 назад но за это время многое изменилось.так вот естественно Белазы поставляются туда где идет добыча,в Люксембурге или Латвии они не нужны.и речь идет не о поставках готовых машин ,а о сборке и производстве и не россии,а в таких странах как Китай.я например не видел чтобы в Беларуси эксплуатировали Вольво.Так это не значит что они плохи.тоже самое и с мазами.Украина от них не отказалась.А что касается характеристик то отвечу словами того водилы:"что ты мне рассказываешь? Я ездил ина тех и на других.приедешь на стройку груженный ,если глина или песок Скания тут же застрянет намертво,а маз выедет без проблем".Шведские машины расчитаны на дальние перевозки там где неразвиты железные дороги,а не на тяжелые условия.
Пространство 15
Ты сравниваешь разные версии машин.Есть седельные тягачи,есть самосвалы.Самосвалф Скании с 4 осями по стройках бегают хорошо.Седельный тягач любой модификации не предназначен для полей лесов и строек.И это не надо.Так как большинство работ по дороге проходит.Да и доставки на стройки очень редко прямо до стройки.Как правило на площадки где зранят стройматериалы.Если чаще щабуксует то на мировые есть кому вытащить.Главное достоинство фуры любой не проходимость ро полю а производительность,надёжность,ресурс.С техникой из бывшего СССР это проблема.Почитай отзывы о Кампзпх от водителей в России и от Вольны которую сейчас для России делают в Калуге.Да и слушать ветеранов дальнобоя трудно.Те же Скании 5 выпущенные 10 лет назад и выпущенные 5 лет назад то разные модели.В новых коробка работает намного лучше.
Мане и не приходил.Он комплектующие поставлял ,которые заменил ярославский моторный завод.Может ты и колесил лет 30 назад но за это время многое изменилось.так вот естественно Белазы поставляются туда где идет добыча,в Люксембурге или Латвии они не нужны.и речь идет не о поставках готовых машин ,а о сборке и производстве и не россии,а в таких странах как Китай.я например не видел чтобы в Беларуси эксплуатировали Вольво.Так это не значит что они плохи.тоже самое и с мазами.Украина от них не отказалась.А что касается характеристик то отвечу словами того водилы:"что ты мне рассказываешь? Я ездил ина тех и на других.приедешь на стройку груженный ,если глина или песок Скания тут же застрянет намертво,а маз выедет без проблем".Шведские машины расчитаны на дальние перевозки там где неразвиты железные дороги,а не на тяжелые условия.
Ответы на коммент:
МИД Латвии предупреждает о годах тюрьмы за торговлю с компаниями Беларуси
Ты сравниваешь разные версии машин.Есть седельные тягачи,есть самосвалы.Самосвалф Скании с 4 осями по стройках бегают хорошо.Седельный тягач любой модификации не предназначен для полей лесов и строек.И это не надо.Так как большинство работ по дороге проходит.Да и доставки на стройки очень редко прямо до стройки.Как правило на площадки где зранят стройматериалы.Если чаще щабуксует то на мировые есть кому вытащить.Главное достоинство фуры любой не проходимость ро полю а производительность,надёжность,ресурс.С техникой из бывшего СССР это проблема.Почитай отзывы о Кампзпх от водителей в России и от Вольны которую сейчас для России делают в Калуге.Да и слушать ветеранов дальнобоя трудно.Те же Скании 5 выпущенные 10 лет назад и выпущенные 5 лет назад то разные модели.В новых коробка работает намного лучше.