Китайские грузы в Европу в основном идут сухопутным коридором,а потом уже морским.Прибалты вон сильно хотели чтобы "шелковый путь" прошел через их территорию,но все ожидаемо не срослось.Не тот обьем рынка,как говорится не по сеньке шапка,да и пафоса хуторского через край,когда та же Литва в ущерб взаимоотношениям с Китаем вдруг в угоду американским хозяевам открыла в 2021 году диппредставительство Тайваня.Естественно,Китай разорвал после этого все экономические отношения с прибалтами.
Да ну!
Всё идёт по морю кораблями.Это намного дешевле чем по суше.Перевозка контейнера по морю стоит слышал несколько тысяч евро до Англии.По суше только с Латвии до центральной Европы перевозка на фуре стоит 2-3 тысячи.Все эти попытки России ,Белоруссии в перевозках железной дорогой в общем обломились и не развиваются.Плюс один корабль везёт тысячи контейнеров,поезд около 60.Так что одна железно дорожная ветка сможет максимум 50 поездов пропустить в день.Это каких 3000 контейнеров или 20000 в неделю.Это в общем только эквивалентно двум кораблями с контейнерами.Чтобы возить всё по железной дороге то это надо там десятки новых БАМ построить.А если фурами с учётом таможни,отдыха водителей то ни как.До Китая на фуре туда и назад надо полтора месяца иминимум каких 6 тонн топлива плюс оплата дорог,таможни.Перевозка одного контейнера будет стоить боллее 10 тысяч евро.
Всё идёт по морю кораблями.Это намного дешевле чем по суше.Перевозка контейнера по морю стоит слышал несколько тысяч евро до Англии.По суше только с Латвии до центральной Европы перевозка на фуре стоит 2-3 тысячи.Все эти попытки России ,Белоруссии в перевозках железной дорогой в общем обломились и не развиваются.Плюс один корабль везёт тысячи контейнеров,поезд около 60.Так что одна железно дорожная ветка сможет максимум 50 поездов пропустить в день.Это каких 3000 контейнеров или 20000 в неделю.Это в общем только эквивалентно двум кораблями с контейнерами.Чтобы возить всё по железной дороге то это надо там десятки новых БАМ построить.А если фурами с учётом таможни,отдыха водителей то ни как.До Китая на фуре туда и назад надо полтора месяца иминимум каких 6 тонн топлива плюс оплата дорог,таможни.Перевозка одного контейнера будет стоить боллее 10 тысяч евро.