Дзелзкалея-Бурмистере рассказал, что еще есть регионы, где нужно убрать до 10-30% урожая. В основном крестьянам осталось убрать летнюю пшеницу, рапс и овес. Также еще не началась уборка бобовых и гречихи. В этом году ситуация от региона к региону резко отличается. Если в Земгале все еще ощущаются последствия засухи, в других местах, где осадков было больше, техника вязнет в земле, а убираемый урожая в основном влажный.
Представитель «Крестьянского Сейма» отметила, что по большей части урожай сырой, а потому его уборка идет медленно. В Латвии недостаточно мощностей для сушки зерновых, а потому крестьяне, у которых есть собственные сушилки, собирают ровно столько, сколько могут высушить.
С другой стороны, говоря о посевных работах, она сказала, что озимый рапс уже посеян. Хотя в некоторых хозяйствах медленная уборка зерна привела к задержке посевной, эта неделя, например, была последней для посева озимого рапса, поскольку он должен успеть достаточно развиться за осень, чтобы успешно перезимовать.
Представитель «Крестьянского Сейма» признала, что судить о количестве урожая еще рано. Но после дождей в начале августа большая часть собранного зерна имеет фуражное качество — это означает, что оно годится только на корм для скота.
Какой-то ужас прямо. Все байки и конспирологические теории собраны в одном комментарии.
Я же не говорю, что там богатых нет. Я говорю о среднестатистическом жителе. Сколько машин 10к у нас на 1 жителя, и сколько там, а? Такое сравнение более правильное. Ну и вообще, сколько машин и там и тут в целом на 1 жителя. В Беларуси явно меньше.
2022 год. В Латвии 409 легковых автомобилей на 1000 человек. В Беларуси 323 легковых автомобилей на 1000 человек. РАУНД!
Я в Белораше был.К Минску ближе.И скажу тебе что зарабатывают там в среднем около 500 доляров.И с ценами там тоже все гуд! И продукты не из стекловаты делают.А дороги даже сравнивать стыдно! Так что это" ля-ля" оставь для "благодатных "ушей!
Это ты пишешь типо плюсы? Чем может гордиться государство? 500 долларов ближе к Минску? У меня это вызывает только смех. Ну а чего молчишь бро какие-нибудь мелкие городки, сёла? Что там? А я скажу, что там.. почтальон, учитель, зарплата 400-500 рублей. 150$. Великое государство, на которое надо ровняться и ставить всем в пример!
На днях тут по краславскому краю ехал.Так там возле хуторов по 10 утильков возле забора стояло.Все ихнии.А вот чета по бульбашии таких тенденций не было...Потому Как ездят все...Гуглани почемутак?
Простое сравнение зарплат не корректно и даже глупо! Нужно сравнивать - сколько человек может позволить себе купить продуктов и оплатить коммунальных счетов на одну зарплату!!!
Костыль, ты реально дурак? Да поговори с Беларусами. Они к нам относятся как к зажиточным европейцам, которые приехали туда тратить деньги.. Многие, реально многие, мне, ЛИЧНО МНЕ говорили, что завидуют нам, и что язык бы выучили без проблем, только чтобы им разрешили тут жить и работать. А ты какую-то хрень строчишь и пытаешься доказать, что жить в полу-совковом колхозно-аграрном тоталитарном государстве лучше, чем у нас? Ну что тебе вообще можно доказать? Да и смысла нет. Думаешь так-думай. А если тебе скоро выпрут от сюда за антигосударственную деятельность, то и сам на своей шкуре все прелести жизни там прочувстуешь.
Этот укушенный.Бесполезно)
Человек написал правду полную про размер зарплаты в Белоруссии.И как там не сравнивай но на эти 150 долларов или 500 рублей купишь ,позволишь в Белоруссии не больше а может и скорей всего меньше чем в,Латвии на 450-500 евро что есть по минималке.Разве что в Белоруссии народ привык жить не богато,много ему ненадо.А если будешь ругать там своего президента то будет много проблем.....
Хватит уже врать! Ни хрена не знаете, а пишете!
Зачем брать только одно два предприятия.Дажемесли на МУЗ ЕСТЬ твои 1500 или это каких 500 долларов.Так у нас кто не любит плакать,не прочь ехать работать в Ригу на многие пилорамы,фанерный завод,водители фур,автобусов,строители и многие другие имеют 1500-2000 тысячи евро на руки и больше.Так что имеют в общем в 3 раза больше чем на этом МТЗ даже с нашими ценами будут жить лучше .
Если говорить о водителям и их зарплате.То основное направление это Европа а не поездка в Россию.Даже с Белоруссии водители едут работать на Латвийские,литовские компании.Как говорят то заработок выше на 30-50 процентов у нас.В,Россию кое кто едет ещё но не в Беларусь.Да и зарплата на,Россию десятилетиями почти на половину меньше чем на Европу.
Я написал то что вижу на дорогах.И на Казахстан ездят Латвийские фуры сейчас очень редко в общем.В Китай вообщем-то не слышал чтобы какая то компания ездила бы,регулярно.Китайские грузы идут в Европу по морю.А так если сравнивать Россию,Европу.То в,Европе водителю проще,легче работать,денег больше и туалетов больше.Где то может есть и минусы но их мало.
Всё идёт по морю кораблями.Это намного дешевле чем по суше.Перевозка контейнера по морю стоит слышал несколько тысяч евро до Англии.По суше только с Латвии до центральной Европы перевозка на фуре стоит 2-3 тысячи.Все эти попытки России ,Белоруссии в перевозках железной дорогой в общем обломились и не развиваются.Плюс один корабль везёт тысячи контейнеров,поезд около 60.Так что одна железно дорожная ветка сможет максимум 50 поездов пропустить в день.Это каких 3000 контейнеров или 20000 в неделю.Это в общем только эквивалентно двум кораблями с контейнерами.Чтобы возить всё по железной дороге то это надо там десятки новых БАМ построить.А если фурами с учётом таможни,отдыха водителей то ни как.До Китая на фуре туда и назад надо полтора месяца иминимум каких 6 тонн топлива плюс оплата дорог,таможни.Перевозка одного контейнера будет стоить боллее 10 тысяч евро.
Ну и? Если себе не надо то и других выселить можно? Так при снижении плотности населения на смену придут другие народы.
Один корабль везёт до 20 тысяч контейнеров,поезд до 120 если маленькие контейнеры.Так что один контейнеровоз это примерно 200 поездов груженный теми де контейнерами.Российским БАМ за день может в одном направлении пропустить 50-70,есть ещё Трансиб.Там хватает обычных грузов типа,угля,дерева.При всём желании просто железной дороге России это почти не надо и имеет она пропускную способность по жд. заменить ну если там пару кораблей .Плюс в Китае и Европе другая ширина ж/д.А затраты,по железке будут в разы,выше.Да по морю 50 дней но это на много дешевле А пропускная способность моря большая.Было бы,выгоднее по делезке то давно возили бы массово.Но этого нет.
Судя по комментариям тут тусовка пенсионеров совковой закалки. И каждый до уср....ки доказывает свою правоту.
Сборище каких-то горе-аналитиков и спецов в сельском хозяйстве. В прошлом году в Беларуси собрали 8,7 миллионов тонн зерна и это был рекорд, а никак не 10 (и это при населении в 9 миллионов человек). При этом в Латвии в 2021 менее урожайном году было собрано чуть меньше 3 миллионов тонн зерна на население меньше 2 миллионов тонн. Отсюда, как минимум, вывод, что зерна в Латвии на человека собирается раза в 1,5 больше, чем в Беларуси.
Вам бы для начала ознакомиться с экономгеографией Китая, чтобы понять, что ВСЕ развитые ее регионы находятся на морском побережье рядом с портами (ну, чтобы возить именно морским транспортом в Европу или США).
А что касается Литвы, то это, конечно, их вопросы, но они планируют начинать реализацию с помощью Тайваня крупного проекта по производству полупроводников с инвестициями в размере 3,7 миллиарда евро. Что из этого получится, понятное дело, покажет время, но идея вполне перспективна.