пескоструйная обработка, обработка дробью, стеклянной крошкой или корунд (оксид алюминия) - это абразивная очистка под давлением по-сухому.
Аквабастинг - это вода под давлением с абразивом (компаунд разный может использоваться)
пном-пень
Реклама удалась, но не перегибайте... Не существует абразивной обработки, не повреждающей деталь... Выглядеть, как с завода, и быть новой с завода - разные вещи... Да и от осколков стекла тоже надо избавится, подшипникам стекло не нравится... 😎
Реклама удалась, но не перегибайте...
Не существует абразивной обработки, не повреждающей деталь...
Выглядеть, как с завода, и быть новой с завода - разные вещи...
Да и от осколков стекла тоже надо избавится, подшипникам стекло не нравится...
😎
Bот тaк...
1. никакой рекламы тут нет - аквабласт это не космические технологии, просто здесь радует то, что в нашем районе появился такой сервис (кому он нужен) и не надо больше в столицу ездить или в Литву детали отправлять. 2. аквабласт - наиболее щадящий способ абразивной очистки. есть конечно и нежнее варианты, например измельченная скорлупа грецких орехов, но это уже ближе к полировке и завсисит от поставленной задачи. к тому же иногда даже новая деталь с завода может требовать дополнительной доработки - доводки посадочных мест и притирки фрезерованных плоскостей. 3. разумеется каждый кто понимает в курсе, что после любой обработки деталь надо тщательно вымывать от возможных остатков абразива, хоть после расточки или хонингования, хоть после шлифовки, хоть после притирки, хоть после авкабласта. тут все зависит от аккуратности и квалификации мастера.
Реклама удалась, но не перегибайте...
Не существует абразивной обработки, не повреждающей деталь...
Выглядеть, как с завода, и быть новой с завода - разные вещи...
Да и от осколков стекла тоже надо избавится, подшипникам стекло не нравится...
😎
Ответы на коммент:
В Вишках начали восстанавливать автомобильные детали по технологии аквабластинга
1. никакой рекламы тут нет - аквабласт это не космические технологии, просто здесь радует то, что в нашем районе появился такой сервис (кому он нужен) и не надо больше в столицу ездить или в Литву детали отправлять.
2. аквабласт - наиболее щадящий способ абразивной очистки. есть конечно и нежнее варианты, например измельченная скорлупа грецких орехов, но это уже ближе к полировке и завсисит от поставленной задачи. к тому же иногда даже новая деталь с завода может требовать дополнительной доработки - доводки посадочных мест и притирки фрезерованных плоскостей.
3. разумеется каждый кто понимает в курсе, что после любой обработки деталь надо тщательно вымывать от возможных остатков абразива, хоть после расточки или хонингования, хоть после шлифовки, хоть после притирки, хоть после авкабласта. тут все зависит от аккуратности и квалификации мастера.