В сегодняшнем "Миллионе" напечатано продолжение этой статьи. Стоит прочитать на сайте www.million.lv Из второй статьи становится более понятной позиция автора, с которой нельзя не согласиться. Смотрите, что получается. На следующий год из автодорожного фонда Дума выделяет на содержание и ремонт городских дорог, внутриквартальных проездов и тротуаров всего 2.1 млн.лат. В настоящее время в городе в аварийном состоянии находится около 400 тыс. кв. метров дорог и тротуаров, требующих капитального ремонта(кроме дворовых территорий). Только для того, чтобы эта цифра не увеличивалась, в течение шести последующих лет необходимо на эти цели выделять не менее 7 млн.лат ежегодно.Связано это с тем, что 2/3 всех городских дорог уже имеют срок службы 20 и более лет и в разряд дорог и тротуаров, требующих капитального ремонта ежегодно переходят примерно 120 тыс. кв. метров. На этом фоне ремонт куска ул.Ригас длиной в 500м. за 2.7 млн.лат выглядит по меньшей мере не разумно. И как понять логику городского руководства, когда принимается решение о строительстве явно не первостепенной необходимости путепровода в Первомайке за 28млн., а на неотложный ремонт аварийных дорог выделяется в три раза меньше минимально необходимого? Маразм, да и только! На Новом строении так вообще дороги даже дорогами стыдно называть - проселки в деревне и то лучше, а тротуаров и вовсе нет: просто протоптанные дорожки и те все в калдыбыках. Куда катимся, "господа"?
В сегодняшнем "Миллионе" напечатано продолжение этой статьи. Стоит прочитать на сайте www.million.lv Из второй статьи становится более понятной позиция автора, с которой нельзя не согласиться. Смотрите, что получается. На следующий год из автодорожного фонда Дума выделяет на содержание и ремонт городских дорог, внутриквартальных проездов и тротуаров всего 2.1 млн.лат. В настоящее время в городе в аварийном состоянии находится около 400 тыс. кв. метров дорог и тротуаров, требующих капитального ремонта(кроме дворовых территорий). Только для того, чтобы эта цифра не увеличивалась, в течение шести последующих лет необходимо на эти цели выделять не менее 7 млн.лат ежегодно.Связано это с тем, что 2/3 всех городских дорог уже имеют срок службы 20 и более лет и в разряд дорог и тротуаров, требующих капитального ремонта ежегодно переходят примерно 120 тыс. кв. метров. На этом фоне ремонт куска ул.Ригас длиной в 500м. за 2.7 млн.лат выглядит по меньшей мере не разумно. И как понять логику городского руководства, когда принимается решение о строительстве явно не первостепенной необходимости путепровода в Первомайке за 28млн., а на неотложный ремонт аварийных дорог выделяется в три раза меньше минимально необходимого? Маразм, да и только! На Новом строении так вообще дороги даже дорогами стыдно называть - проселки в деревне и то лучше, а тротуаров и вовсе нет: просто протоптанные дорожки и те все в калдыбыках. Куда катимся, "господа"?