Министерство экономики ЛР и государственная энергетическая компания Latvenergo обсуждают возможность строительства подводной высоковольтной линии, которая соединит энергетические сети Латвии и Швеции.
Рижский аэропорт намерен стать крупнейшим в Балтии. Значит, намного увеличится число рейсов и число пассажиров.
Два авторитетных исследователя финансового рынка Baltijas izaugsmes grupa (BIG) и A. W. Olsen&Partners попытались определить влияние доступных кредитов на экономическую ситуацию в Латвии. А заодно узнать, каковы наша «кредитная культура» и наша общая ответственность перед будущим за сегодняшние «финансовые проступки».
Случается это по причине неверного или вовсе не указанного почтового индекса. О чем «Латвияс пастс» и уведомляет население. При этом в два раза тормозится обработка прочих почтовых отправлений, а их в прошлом году было 70 миллионов.
Рекламный рынок стран Балтии в 2006 году увеличился на 21% — до 319,5 млн. EUR (224,5 млн. Ls). Как и прежде, львиную долю финансового пирога делят телевидение и газеты. Таковы результаты очередного исследования, проведенного компанией TNS Latvija.
В самом начале этого года Словения пережила так называемый e-day — день введения евро взамен старого доброго толлара. Европейский союз журналистов и представительство Еврокомиссии в этой стране пригласили в Любляну журналистов из стран, стоящих в очереди за евро. Единственной газетой, которую пригласили из Латвии, оказался Телеграф.
За четыре года поток пассажиров через Рижский аэропорт увеличился с 700 тысяч до 2,5 миллиона. В ближайших планах министерства сообщения - поддержка региональных аэропортов в Лиепае, Вентспилсе, Даугавпилсе. Планка, которую хотят достичь Шлесерс и его команда, - 30 миллионов пассажиров, летающих самолетами через Латвию. В десять с лишним раз больше населения страны? Не верится...
В минувшую субботу британская авиакомпания British Airways выполнила свой последний рейс по маршруту Рига—Лондон, говорится в сообщении компании. Ранее — в октябре прошлого года — British Airways перестала летать в Вильнюс.
Рейтинговое агентство Standard & Poor's вновь высказало опасения по поводу перегрева латвийской экономики. На этот раз иностранные эксперты обеспокоены слабостью курса лата по отношению к евро и сообщают, что уровень риска в латвийском банковском секторе оценивается выше среднего. Дальнейшее развитие экономики зависит от своевременных совместных действий властей и банков, предупреждает Standard & Poor's.
Специалисты крупнейшей в Северной Европе финансовой группы SEB избрали экономику Латвии в качестве объекта пристального наблюдения.
Экономисты балтийских банков группы SEB опубликовали последний аналитический обзор об экономическом развитии стран Восточной Европы. Центральной темой обзора стала проблема перегрева экономики в странах Балтии.
Ползучий переворот в латвийском нефтебизнесе, который на прошлой неделе в интервью Телеграфу пообещал председатель Совета Ventbunkers Рудольфо Мерони, фактически свершился. Причем произошло это неожиданно быстро. Сам Мерони отводил на смену Совета и правления Ventspils nafta (VN) около полугода, однако все может закончиться уже в конце апреля.
Почему у нас возводятся некачественные дома? В предыдущих публикациях была дана оценка того, как на качество объекта влияют его заказчики, проектировщики, строители и те, кто реализует квартиры. В процессе еще есть управляющие недвижимостью, и весь он осуществляется в некой предпринимательской среде.
Бизнес сегодняшнего гостя нашей рубрики не связан с высокими технологиями и экспортом продукции с высокой добавленной стоимостью. Игорь ИСТОМИН представляет огромную армию рядовых малого бизнеса, которые зарабатывают или пытаются это сделать, давая людям хлеб их насущный. Он владелец двух точек общепита — бистро на ул. Краста и ресторана быстрого обслуживания на ул. Гертрудес.
Банки и другие управляющие 2-м уровнем пенсионной системы предвкушают передел рынка. Кабинет министров (КМ) утвердил правила, согласно которым клиенты и капитал Госкассы должны перейти в частные руки. Телеграф решил выяснить, каким образом частники собираются заманивать новых клиентов и чем переход пенсионного капитала от государства в частные руки грозит будущим пенсионерам.
Латвия занимает одно из последних мест в ЕС по объему собранных налогов и одно из лидирующих по уклонению от налогов. Об этом свидетельствуют данные Eurostat и Венского института международных экономических исследований.
Международная биржевая группа OMX, в которую входит Рижская фондовая биржа, хочет выйти на фондовый рынок Украины. Среди возможных вариантов рассматривается покупка Украинской межбанковской валютной биржи (УМВБ) либо Первой фондовой торговой системы (ПФТС), сообщает украинский КоммерсантЪ.
Значительная часть из 12 000 латвийских автоперевозчиков может потерять работу. 1 мая истекает срок разрешений на пассажирские автоперевозки, и автотранспортные предприятия вынуждены будут начать увольнять работников.
Новый министр экономики Юрий Стродс (на снимке) математик по образованию. Математики мыслят четко, министр к тому же мыслит неординарно, а говорит открыто. При этом он, ставленник партии ТБ/ДННЛ, говорит о забытых уже категориях - огосударствление экономики, планы развития народного хозяйства, сетевые графики...
Комитет Кабинета министров определился с госдолями в частных предприятиях, от которых государства решило избавиться. Сейчас их держателями является Государственное агентство страхования. Предполагается, что в этом году за доли и акции удастся выручить 2,5 млн. Ls.
Латвийской энергетике будет непросто вписаться в единую энергетическую политику, которую в данный момент разрабатывает Европейский союз. Если эта политика будет разработана без учета особенностей энергетической системы каждой страны, то в результате за ошибки Брюсселя придется заплатить конечным потребителям газа и электроэнергии.
Любой водитель подтвердит — из трех стран Балтии самые никудышные дороги, увы, именно в Латвии. Литовцы еще в советские времена умудрились получить деньги из центра и построить свои автострады. Кое-чего добились и эстонцы. И только латвийские власти остались в проигрыше. Магистралей у нас нет. А в 1990-е годы дорожная сеть пришла в полный упадок. Лишь после вступления в ЕС появилось финансирование и началось дорожное строительство.
Может ли человек, ездящий без аварий, платить за страховку больше, чем человек, постоянно в аварии попадающий? Еще как может!
Сегодня министры снова вернутся к закону о декларировании имущества физических лиц, который обяжет каждого жителя Латвии отчитываться о своих доходах и сбережениях. Если правительство, а потом и Сейм одобрят новый законопроект, отчитываться перед Службой госдоходов (СГД) будет почти каждый житель страны: за приобретение недвижимости, за покупку машины или ценных бумаг, за полученную прибыль и долги — в общем, каждый ваш шаг должен быть отражен в ежегодной декларации. В противном случае — получите штраф.
Портрет латвийского должника попытались составить в Hansabanka. Выяснилось, что значительная часть жителей Латвии, набравших кредитов, живут одним днем, философски относятся к разорению и упорно продолжают верить в светлое будущее.
Международный трейдер Vitol Group официально стал владельцем ключевого транзитного актива концерна Ventspils nafta — расположенного в порту Вентс-пилса терминала для хранения и перевалки нефтепродуктов Ventspils Naftas termināls (VNT). Теперь Vitol владеет 49% долей капитала, а остальные 51% сохраняются за Ventspils nafta. Иностранцы оптимистично обещают превратить VNT в крупнейший в Северной Европе терминал мирового уровня. В свою очередь председатель Cовета компании Ventbunkers (которой косвенно принадлежит доля Ventspils nafta) Рудольфо Мерони утверждает, что Vitol пошел на большой риск, заключив сделку с правлением Ventspils nafta, не имеющим законного права занимать руководящие посты в концерне.
Флагман латвийского "квартиростроения" — муниципальное предприятие Rīgas pilsētbūvnieks (RPB) — просчитывает возможность строительства в Белоруссии, поближе к латвийской границе, завода по производству строительных блоков, рассказал Телеграфу коммерческий директор предприятия Янис Коситис.
Подавляющее большинство латвийских глянцевых журналов печатается в Литве. «Час» попытался разобраться, почему. Нашим экспертом согласился стать Висвалдис Трокша - директор типографии Mыkusala и председатель правления Латвийской ассоциации полиграфических предприятий.