Вот именно. Светофор там давно нужен, и переходы. Эти тупые стандарты ЕС, во многих случаях против комфорта жизни людей.
Ведь переезд не закрыли, что бы машины ездили в объезд по эстакаде в Первомайке..
Нужно делать подземные переходы в подобных развязках.
Сначала должен быть комфорт для пешеходов, для авто - уже во 2ом случае. А у нас всё проектируют через задницу...
Ветеран СССР (дряНое стуло ФиНов поменяно на Украину)
Нет понятия "комфорт для пешеходов". Есть понятие безопасность движения. Теперь представьте. Т-образынй перекрёсток. Он итак не самый простой для проезда. А его ещё с трёх сторон переходы окружать будут. Водители ведь не ноют, что для них при повороте на Варшавас убрали возможность повернуть налево на Ароду. Убрали, чтобы не создавать заторов. Поэтому и пешеходный убрали. Тем более, что там 4-е полосы, опять же, получается. Всё там грамотно спроектировали. Убрали дебильные зигзаги, Сделали чёткую разделительную полосу, убрали левый поворот с Варшавас. И я как пешеход тоже там частенько хожу. Не вижу ничего страшного, пройти лишние 100-150 метров. Тоже мне, великий подвиг.
Нет понятия "комфорт для пешеходов". Есть понятие безопасность движения. Теперь представьте. Т-образынй перекрёсток. Он итак не самый простой для проезда. А его ещё с трёх сторон переходы окружать будут. Водители ведь не ноют, что для них при повороте на Варшавас убрали возможность повернуть налево на Ароду. Убрали, чтобы не создавать заторов. Поэтому и пешеходный убрали. Тем более, что там 4-е полосы, опять же, получается. Всё там грамотно спроектировали. Убрали дебильные зигзаги, Сделали чёткую разделительную полосу, убрали левый поворот с Варшавас. И я как пешеход тоже там частенько хожу. Не вижу ничего страшного, пройти лишние 100-150 метров. Тоже мне, великий подвиг.
если гулять , то тогда можно и лишних 300 метров прошагать, а когда бежишь на автобус или к врачу в поликлинику, то переход необходим. Зачастую рядом с автобусными остановками есть пешеходные переходы. В этом случае забыли , что рядом остановка и поликлиники, тк явно делали проект и не видели, что находится рядом.
Нет понятия "комфорт для пешеходов". Есть понятие безопасность движения. Теперь представьте. Т-образынй перекрёсток. Он итак не самый простой для проезда. А его ещё с трёх сторон переходы окружать будут. Водители ведь не ноют, что для них при повороте на Варшавас убрали возможность повернуть налево на Ароду. Убрали, чтобы не создавать заторов. Поэтому и пешеходный убрали. Тем более, что там 4-е полосы, опять же, получается. Всё там грамотно спроектировали. Убрали дебильные зигзаги, Сделали чёткую разделительную полосу, убрали левый поворот с Варшавас. И я как пешеход тоже там частенько хожу. Не вижу ничего страшного, пройти лишние 100-150 метров. Тоже мне, великий подвиг.
Ответы на коммент:
Обращение в редакцию: как перейти улицу Варшавас?
если гулять , то тогда можно и лишних 300 метров прошагать, а когда бежишь на автобус или к врачу в поликлинику, то переход необходим. Зачастую рядом с автобусными остановками есть пешеходные переходы. В этом случае забыли , что рядом остановка и поликлиники, тк явно делали проект и не видели, что находится рядом.