Не согласен с тем, что "инвесторы найдутся сами".
Аэроузел( в тч аэропорт и транспортный терминал) должен быть построен за средства инвесторов и ТОЛЬКО инвесторов!
Город должен всячески способствовать этому и не более.
Такой воздушный терминал может быть использован в логистике какого-то развитого государства, возможно Китая, его стремлении переброски на Запад своих грузов. Или большой фирмы, типа RanAir, в качестве базы ремонта своих самолетов. Это как примеры, возможны и другие варианты.
И если это произойдет, то город однозначно получит большой толчек к своему развитию. Это и рабочие места, и высокие технологии, и в дальнейшем использование инфраструктуры аэроузла.
А для поиска такого стратегического инвестора надо прилагать значительные усилия, доказывать приоритетность данного проекта в отличии от возможных конкурентов, следить за возможными предложения ми в данном аспекте и пр.
Причем делать ЭТО надо безотлагательно. пока еще все не превратилось в голое поле.
Мы УЖЕ опоздали лет этак на 20!
Не согласен
То, что аэродром должен быть построен за счет инвесторов, я согласен, по- другому не получится. Город не в состоянии построить и уж тем более обслуживать/содержать подобный объект.
Дальше пошла, простите, необдуманная белиберда.
Тема Китая:
"Шелковый путь" не пойдет через Латвию, и это решено. Это абсолютно не выгодно; какой смысл в двойной переброске товара? Затем фурами?
В качестве базы своих самолётов:
Я уже представил, где мы найдем столько спецов и поставку комплектующих...
Где вы их вылавливать будете?
Рабочие места:
Я уже могу представить, сколько людей в латгальском регионе способны на обслуживание самолётов. У нас даже учебные учреждения подобные есть... Откуда будете нанимать?
Складские помещения? Так для этого аэродром построить нужно.
Высокие технологии: в чем вы видите высокие технологии?
"дальнейшем использование инфраструктуры аэроузла"- вы отодвигаете инфраструктуру аэродрома и региона "на потом"? Тогда удачи!
С позиции инвестора:
Почему вы считаете, что это принесет мне прибыль, если у вас ничего нет?
У вас нет предприятий, обеспечивающих непрерывную службу аэрофлота на поставку экспорта/импорта. У вас нет условных контрактов на транзит, хотя бы третьей стороной. Почему, по вашему мнению, вы уверены, что другие авиакомпании будут перелетать для обслуживания с Риги в Даугавпилс, а затем опять в Ригу?
Заинтересованность инвестора- прибыль. Зачем мне вкладывать миллионы, если я могу пользоваться уже готовыми площадками, самолётными полосами, складами и прочим по всей Европе.
Но другой вопрос состоит в том, если бы было производство в латгальском регионе; речь не идет о местных, но хотя бы единственной торговой европейской ассоциации, расположенной в Латгалии. И/ИЛИ латгальский мост, соединяющий ЕС и Россию с Белоруссией со своими таможенными складами и прочими атрибутами. Есть где разгуляться.
То, что аэродром должен быть построен за счет инвесторов, я согласен, по- другому не получится. Город не в состоянии построить и уж тем более обслуживать/содержать подобный объект.
Дальше пошла, простите, необдуманная белиберда.
Тема Китая:
"Шелковый путь" не пойдет через Латвию, и это решено. Это абсолютно не выгодно; какой смысл в двойной переброске товара? Затем фурами?
В качестве базы своих самолётов:
Я уже представил, где мы найдем столько спецов и поставку комплектующих...
Где вы их вылавливать будете?
Рабочие места:
Я уже могу представить, сколько людей в латгальском регионе способны на обслуживание самолётов. У нас даже учебные учреждения подобные есть... Откуда будете нанимать?
Складские помещения? Так для этого аэродром построить нужно.
Высокие технологии: в чем вы видите высокие технологии?
"дальнейшем использование инфраструктуры аэроузла"- вы отодвигаете инфраструктуру аэродрома и региона "на потом"? Тогда удачи!
С позиции инвестора:
Почему вы считаете, что это принесет мне прибыль, если у вас ничего нет?
У вас нет предприятий, обеспечивающих непрерывную службу аэрофлота на поставку экспорта/импорта. У вас нет условных контрактов на транзит, хотя бы третьей стороной. Почему, по вашему мнению, вы уверены, что другие авиакомпании будут перелетать для обслуживания с Риги в Даугавпилс, а затем опять в Ригу?
Заинтересованность инвестора- прибыль. Зачем мне вкладывать миллионы, если я могу пользоваться уже готовыми площадками, самолётными полосами, складами и прочим по всей Европе.
Но другой вопрос состоит в том, если бы было производство в латгальском регионе; речь не идет о местных, но хотя бы единственной торговой европейской ассоциации, расположенной в Латгалии. И/ИЛИ латгальский мост, соединяющий ЕС и Россию с Белоруссией со своими таможенными складами и прочими атрибутами. Есть где разгуляться.
Виктор
Что касается "шелкового пути"-а. что Вы думаете, что самолеты в Европе приземляются у супермаркетов? Увы. Приходится все равно возить фурами. И не факт, что будет дешевле, если сложить стоимость использования грузовых терминалов в аэропорту Шарль де голь или Орли, а может быть Хитроу или Гатвик? Может все таки дешевле со своего терминала в Д-се? Умные инвесторы посчитают. Не волнуйтесь.
Что касается базы самолетов, то подготовить спецов проще простого. Может Вы не в курсе, но их готовят в Латвии.
А комплектующих сейчас пруд пруди, только свисни, на любой цвет и вкус привезут, только плати.
И не обязательно прилетать потом в Ригу, можно сразу куда угодно. это будет, только в одном варианте, "рембаза", а после ремонта эксплуатируй технику во всех аэропортах мира.
Вот в чем я сомневаюсь, так в том, что латгальский регион в ближайшее время получит такое развитие, что от сюда надо будет что-то отправлять самолетами. Это верно.
Поэтому и нужны внешние инвесторы со своим развитым бизнесом. У нас пока есть только место подходящее и...все.
Про инфраструктуру вообще ничего не понял, что написали?
А высокие технологии они однозначно используются в авиационной технике, ее обслуживании и эксплуатации.
То, что аэродром должен быть построен за счет инвесторов, я согласен, по- другому не получится. Город не в состоянии построить и уж тем более обслуживать/содержать подобный объект.
Дальше пошла, простите, необдуманная белиберда.
Тема Китая:
"Шелковый путь" не пойдет через Латвию, и это решено. Это абсолютно не выгодно; какой смысл в двойной переброске товара? Затем фурами?
В качестве базы своих самолётов:
Я уже представил, где мы найдем столько спецов и поставку комплектующих...
Где вы их вылавливать будете?
Рабочие места:
Я уже могу представить, сколько людей в латгальском регионе способны на обслуживание самолётов. У нас даже учебные учреждения подобные есть... Откуда будете нанимать?
Складские помещения? Так для этого аэродром построить нужно.
Высокие технологии: в чем вы видите высокие технологии?
"дальнейшем использование инфраструктуры аэроузла"- вы отодвигаете инфраструктуру аэродрома и региона "на потом"? Тогда удачи!
С позиции инвестора:
Почему вы считаете, что это принесет мне прибыль, если у вас ничего нет?
У вас нет предприятий, обеспечивающих непрерывную службу аэрофлота на поставку экспорта/импорта. У вас нет условных контрактов на транзит, хотя бы третьей стороной. Почему, по вашему мнению, вы уверены, что другие авиакомпании будут перелетать для обслуживания с Риги в Даугавпилс, а затем опять в Ригу?
Заинтересованность инвестора- прибыль. Зачем мне вкладывать миллионы, если я могу пользоваться уже готовыми площадками, самолётными полосами, складами и прочим по всей Европе.
Но другой вопрос состоит в том, если бы было производство в латгальском регионе; речь не идет о местных, но хотя бы единственной торговой европейской ассоциации, расположенной в Латгалии. И/ИЛИ латгальский мост, соединяющий ЕС и Россию с Белоруссией со своими таможенными складами и прочими атрибутами. Есть где разгуляться.
Ответы на коммент:
Р. Эйгим об аэропорте: нужно ориентироваться на китайцев
Что касается "шелкового пути"-а. что Вы думаете, что самолеты в Европе приземляются у супермаркетов? Увы. Приходится все равно возить фурами. И не факт, что будет дешевле, если сложить стоимость использования грузовых терминалов в аэропорту Шарль де голь или Орли, а может быть Хитроу или Гатвик? Может все таки дешевле со своего терминала в Д-се? Умные инвесторы посчитают. Не волнуйтесь.
Что касается базы самолетов, то подготовить спецов проще простого. Может Вы не в курсе, но их готовят в Латвии.
А комплектующих сейчас пруд пруди, только свисни, на любой цвет и вкус привезут, только плати.
И не обязательно прилетать потом в Ригу, можно сразу куда угодно. это будет, только в одном варианте, "рембаза", а после ремонта эксплуатируй технику во всех аэропортах мира.
Вот в чем я сомневаюсь, так в том, что латгальский регион в ближайшее время получит такое развитие, что от сюда надо будет что-то отправлять самолетами. Это верно.
Поэтому и нужны внешние инвесторы со своим развитым бизнесом. У нас пока есть только место подходящее и...все.
Про инфраструктуру вообще ничего не понял, что написали?
А высокие технологии они однозначно используются в авиационной технике, ее обслуживании и эксплуатации.