Полный идиотизм: строить объекты для того, что они КОГДА-ТО пригодятся. Нужно вкладывать финансы в то, что уже может работать.
Не считаю правильным говорить об аэродроме, когда город абсолютно не нуждается в авиаперевозках, не имея полномасштабного развернутого объёма на экспорт и импорт (такого же мнения будут и инвесторы). Для начала нужно наработать инвесторов по линии разработки экономической зоны всей Латгалии, а не только Даугавпилса и его района. А это совместная работа стоит больших усилий между переделами интересов самих самоуправлений, которым нужно понять, что один регион- одно целое.
Также стоит отметить инфраструктуру всего региона, не говоря уже о городской предрасположенности к совдепии: все предприятия, базы, склады, мастерские, заводы, фабрики в черте города, что вызывают дорожные заторы и неудобства, ведущие к коллапсу.
Стоит отметить тот факт, что при развивающийся экономической ситуации в регионе и сносной инфраструктуре, при которой есть зазор для развития, в зависимости от объёмов, инвесторы по линии аэродрома найдутся сами.
Виктор
Не согласен с тем, что "инвесторы найдутся сами".
Аэроузел( в тч аэропорт и транспортный терминал) должен быть построен за средства инвесторов и ТОЛЬКО инвесторов!
Город должен всячески способствовать этому и не более.
Такой воздушный терминал может быть использован в логистике какого-то развитого государства, возможно Китая, его стремлении переброски на Запад своих грузов. Или большой фирмы, типа RanAir, в качестве базы ремонта своих самолетов. Это как примеры, возможны и другие варианты.
И если это произойдет, то город однозначно получит большой толчек к своему развитию. Это и рабочие места, и высокие технологии, и в дальнейшем использование инфраструктуры аэроузла.
А для поиска такого стратегического инвестора надо прилагать значительные усилия, доказывать приоритетность данного проекта в отличии от возможных конкурентов, следить за возможными предложения ми в данном аспекте и пр.
Причем делать ЭТО надо безотлагательно. пока еще все не превратилось в голое поле.
Мы УЖЕ опоздали лет этак на 20!
Не согласен с тем, что "инвесторы найдутся сами".
Аэроузел( в тч аэропорт и транспортный терминал) должен быть построен за средства инвесторов и ТОЛЬКО инвесторов!
Город должен всячески способствовать этому и не более.
Такой воздушный терминал может быть использован в логистике какого-то развитого государства, возможно Китая, его стремлении переброски на Запад своих грузов. Или большой фирмы, типа RanAir, в качестве базы ремонта своих самолетов. Это как примеры, возможны и другие варианты.
И если это произойдет, то город однозначно получит большой толчек к своему развитию. Это и рабочие места, и высокие технологии, и в дальнейшем использование инфраструктуры аэроузла.
А для поиска такого стратегического инвестора надо прилагать значительные усилия, доказывать приоритетность данного проекта в отличии от возможных конкурентов, следить за возможными предложения ми в данном аспекте и пр.
Причем делать ЭТО надо безотлагательно. пока еще все не превратилось в голое поле.
Мы УЖЕ опоздали лет этак на 20!
Не согласен
То, что аэродром должен быть построен за счет инвесторов, я согласен, по- другому не получится. Город не в состоянии построить и уж тем более обслуживать/содержать подобный объект.
Дальше пошла, простите, необдуманная белиберда.
Тема Китая:
"Шелковый путь" не пойдет через Латвию, и это решено. Это абсолютно не выгодно; какой смысл в двойной переброске товара? Затем фурами?
В качестве базы своих самолётов:
Я уже представил, где мы найдем столько спецов и поставку комплектующих...
Где вы их вылавливать будете?
Рабочие места:
Я уже могу представить, сколько людей в латгальском регионе способны на обслуживание самолётов. У нас даже учебные учреждения подобные есть... Откуда будете нанимать?
Складские помещения? Так для этого аэродром построить нужно.
Высокие технологии: в чем вы видите высокие технологии?
"дальнейшем использование инфраструктуры аэроузла"- вы отодвигаете инфраструктуру аэродрома и региона "на потом"? Тогда удачи!
С позиции инвестора:
Почему вы считаете, что это принесет мне прибыль, если у вас ничего нет?
У вас нет предприятий, обеспечивающих непрерывную службу аэрофлота на поставку экспорта/импорта. У вас нет условных контрактов на транзит, хотя бы третьей стороной. Почему, по вашему мнению, вы уверены, что другие авиакомпании будут перелетать для обслуживания с Риги в Даугавпилс, а затем опять в Ригу?
Заинтересованность инвестора- прибыль. Зачем мне вкладывать миллионы, если я могу пользоваться уже готовыми площадками, самолётными полосами, складами и прочим по всей Европе.
Но другой вопрос состоит в том, если бы было производство в латгальском регионе; речь не идет о местных, но хотя бы единственной торговой европейской ассоциации, расположенной в Латгалии. И/ИЛИ латгальский мост, соединяющий ЕС и Россию с Белоруссией со своими таможенными складами и прочими атрибутами. Есть где разгуляться.
Не согласен с тем, что "инвесторы найдутся сами".
Аэроузел( в тч аэропорт и транспортный терминал) должен быть построен за средства инвесторов и ТОЛЬКО инвесторов!
Город должен всячески способствовать этому и не более.
Такой воздушный терминал может быть использован в логистике какого-то развитого государства, возможно Китая, его стремлении переброски на Запад своих грузов. Или большой фирмы, типа RanAir, в качестве базы ремонта своих самолетов. Это как примеры, возможны и другие варианты.
И если это произойдет, то город однозначно получит большой толчек к своему развитию. Это и рабочие места, и высокие технологии, и в дальнейшем использование инфраструктуры аэроузла.
А для поиска такого стратегического инвестора надо прилагать значительные усилия, доказывать приоритетность данного проекта в отличии от возможных конкурентов, следить за возможными предложения ми в данном аспекте и пр.
Причем делать ЭТО надо безотлагательно. пока еще все не превратилось в голое поле.
Мы УЖЕ опоздали лет этак на 20!
Не согласен
Аэродром- это вам не теплосети, где всех обязали платить по счетам, с этого и имеем прибыль. Тута завязано на экономике, в данном случае латгальской. А если её нет?
Не согласен с тем, что "инвесторы найдутся сами".
Аэроузел( в тч аэропорт и транспортный терминал) должен быть построен за средства инвесторов и ТОЛЬКО инвесторов!
Город должен всячески способствовать этому и не более.
Такой воздушный терминал может быть использован в логистике какого-то развитого государства, возможно Китая, его стремлении переброски на Запад своих грузов. Или большой фирмы, типа RanAir, в качестве базы ремонта своих самолетов. Это как примеры, возможны и другие варианты.
И если это произойдет, то город однозначно получит большой толчек к своему развитию. Это и рабочие места, и высокие технологии, и в дальнейшем использование инфраструктуры аэроузла.
А для поиска такого стратегического инвестора надо прилагать значительные усилия, доказывать приоритетность данного проекта в отличии от возможных конкурентов, следить за возможными предложения ми в данном аспекте и пр.
Причем делать ЭТО надо безотлагательно. пока еще все не превратилось в голое поле.
Мы УЖЕ опоздали лет этак на 20!
Ответы на коммент:
Р. Эйгим об аэропорте: нужно ориентироваться на китайцев
То, что аэродром должен быть построен за счет инвесторов, я согласен, по- другому не получится. Город не в состоянии построить и уж тем более обслуживать/содержать подобный объект.
Дальше пошла, простите, необдуманная белиберда.
Тема Китая:
"Шелковый путь" не пойдет через Латвию, и это решено. Это абсолютно не выгодно; какой смысл в двойной переброске товара? Затем фурами?
В качестве базы своих самолётов:
Я уже представил, где мы найдем столько спецов и поставку комплектующих...
Где вы их вылавливать будете?
Рабочие места:
Я уже могу представить, сколько людей в латгальском регионе способны на обслуживание самолётов. У нас даже учебные учреждения подобные есть... Откуда будете нанимать?
Складские помещения? Так для этого аэродром построить нужно.
Высокие технологии: в чем вы видите высокие технологии?
"дальнейшем использование инфраструктуры аэроузла"- вы отодвигаете инфраструктуру аэродрома и региона "на потом"? Тогда удачи!
С позиции инвестора:
Почему вы считаете, что это принесет мне прибыль, если у вас ничего нет?
У вас нет предприятий, обеспечивающих непрерывную службу аэрофлота на поставку экспорта/импорта. У вас нет условных контрактов на транзит, хотя бы третьей стороной. Почему, по вашему мнению, вы уверены, что другие авиакомпании будут перелетать для обслуживания с Риги в Даугавпилс, а затем опять в Ригу?
Заинтересованность инвестора- прибыль. Зачем мне вкладывать миллионы, если я могу пользоваться уже готовыми площадками, самолётными полосами, складами и прочим по всей Европе.
Но другой вопрос состоит в том, если бы было производство в латгальском регионе; речь не идет о местных, но хотя бы единственной торговой европейской ассоциации, расположенной в Латгалии. И/ИЛИ латгальский мост, соединяющий ЕС и Россию с Белоруссией со своими таможенными складами и прочими атрибутами. Есть где разгуляться.
Р. Эйгим об аэропорте: нужно ориентироваться на китайцев
Аэродром- это вам не теплосети, где всех обязали платить по счетам, с этого и имеем прибыль. Тута завязано на экономике, в данном случае латгальской. А если её нет?