Да при чем здесь запад. На момент своего выпуска Рафик был единственным микроавтобусом на территории всего СССР. И что мешало производить, усовершенствовать и продавать его в СНГ? Газель 2010года выпуска ничуть не лучше Рафика 1988 года, А продукция ДЗПЦ ,единственного завода выпускающего цепи? И на комбайны, и на велосипеды и .....Да найдите мне (единственному) рынок сбыта на ухваты и я их делать буду. Черт с ним что 17 век, зато продаются
Муля
Уважаемый, Вы не жили в те времена значит читайте историю этот микроавтобус был разработан и началось производство к Олимпиаде 80 , было еще Армянское чудо ЕРАЗ а Грузия выпускала Грузинский "высокогорный" тягач назывался Колхида -
-целый прицеп лавровый лист и любой перевал поплечу.
Уважаемый, Вы не жили в те времена значит читайте историю этот микроавтобус был разработан и началось производство к Олимпиаде 80 , было еще Армянское чудо ЕРАЗ а Грузия выпускала Грузинский "высокогорный" тягач назывался Колхида -
-целый прицеп лавровый лист и любой перевал поплечу.
владимир
Почтеннейший, в те времена я жил и причем здесь время разработки Рафика я не понял. А Ераз выпускал ГРУЗОВЫЕ фургоны, а не пассажирские микроавтобусы. Ну и о Казе. Да вначале КАЗ606 с захаровскими двигателями были слабоваты, но 608 с восьмицилиндровыми движками были ничего. Правда кабина рассыпа
Уважаемый, Вы не жили в те времена значит читайте историю этот микроавтобус был разработан и началось производство к Олимпиаде 80 , было еще Армянское чудо ЕРАЗ а Грузия выпускала Грузинский "высокогорный" тягач назывался Колхида -
-целый прицеп лавровый лист и любой перевал поплечу.
Ответы на коммент:
"Škoda" отказывается выступать спонсором ЧМ, если речь будет идти о Белоруссии
Почтеннейший, в те времена я жил и причем здесь время разработки Рафика я не понял. А Ераз выпускал ГРУЗОВЫЕ фургоны, а не пассажирские микроавтобусы. Ну и о Казе. Да вначале КАЗ606 с захаровскими двигателями были слабоваты, но 608 с восьмицилиндровыми движками были ничего. Правда кабина рассыпа