Глупости говорите, упадок жд это ни разу не результат эволюции и смены грузов - это тупое, наитупейшее руководство политичесеих шлюх страны ввиде про*банного начисто транзита по рекомендациям заокеанских и европейских сутенеров вот и вся правда без вашей глупой лирики...
Ну да, ну да...
Разумеется, у меня глупая лирика. Я, типа, ВАЩЕ не в теме.
Уважаемый, мне нет нужды что-то объяснять. Я этим живу и зарабатываю и прекрасно вижу тенденции. Это у вас сплошная лирика и пропаганда с ориентацией на "плохое правительство". Да, железка это государство в государстве и деньги там порой шли не на самые благие цели. Но в целом это отрасль вчерашнего дня, имеющая значение исключительно там, где отсутствует дорожная инфраструктура либо её организация связана со значительными вложениями. Латвия в целом и Даугавпилс в частности уже не имеют такого стратегически выгодного логистического значения, как это было на заре второй независимости. Вы просто чуть-чуть застряли во времени. Как нынешнее руководство Украины, которое считало, что с трубы можно будет кормиться всю свою оставшуюся жизнь. Ещё раз повторю. Приоритеты давно поменялись. В настоящее время во главе угла стоит мобильность и скорость доставки. И пока нет ничего, что могло бы в этом подвинуть автомобильный транспорт. Даже с учётом трансмодальныхх перевозок. И тут более важную роль играет уже даже не столько транспорт, как таковой, а умение правильно организовать всю логистическую цепочку. С учётом того, что ваш груз может вообще представлять собой коробчонку 10 м3. СКОРОСТЬ!!! Вот что сегодня лежит в основе основ!
Ну да, ну да...
Разумеется, у меня глупая лирика. Я, типа, ВАЩЕ не в теме.
Уважаемый, мне нет нужды что-то объяснять. Я этим живу и зарабатываю и прекрасно вижу тенденции. Это у вас сплошная лирика и пропаганда с ориентацией на "плохое правительство". Да, железка это государство в государстве и деньги там порой шли не на самые благие цели. Но в целом это отрасль вчерашнего дня, имеющая значение исключительно там, где отсутствует дорожная инфраструктура либо её организация связана со значительными вложениями. Латвия в целом и Даугавпилс в частности уже не имеют такого стратегически выгодного логистического значения, как это было на заре второй независимости. Вы просто чуть-чуть застряли во времени. Как нынешнее руководство Украины, которое считало, что с трубы можно будет кормиться всю свою оставшуюся жизнь. Ещё раз повторю. Приоритеты давно поменялись. В настоящее время во главе угла стоит мобильность и скорость доставки. И пока нет ничего, что могло бы в этом подвинуть автомобильный транспорт. Даже с учётом трансмодальныхх перевозок. И тут более важную роль играет уже даже не столько транспорт, как таковой, а умение правильно организовать всю логистическую цепочку. С учётом того, что ваш груз может вообще представлять собой коробчонку 10 м3. СКОРОСТЬ!!! Вот что сегодня лежит в основе основ!