Зачем тогда нужен такой Даугавпилсский автобусный парк горожанам с междугородными автобусами без обеспечения услуги связи со столицей?
f
Тут вопрос не к парку, а скорее политике Министерства сообщения и Автотранспортной дирекции. Вся Латвия ездит под дотациями кроме рейса Даугавпилс Рига. Вся! (ладно, ещё есть маршрут Рига - Саласпилс). То есть если вдруг будет мало пассажиров, то перевозчику оплачивают. Тут же решили поиграть в коммерцию и типо открыть рынок для всех желающих. И убытки никто не покрывает. Как-то не честно выглядит только это, что все ездят с уверенностью в том, что деньги будут, а мы должны зарабатывать и рисковать. Пологаю, что в итоге Дирекция вернёт оплачиваемые рейсы до Даугавпилса.
Тут вопрос не к парку, а скорее политике Министерства сообщения и Автотранспортной дирекции. Вся Латвия ездит под дотациями кроме рейса Даугавпилс Рига. Вся! (ладно, ещё есть маршрут Рига - Саласпилс). То есть если вдруг будет мало пассажиров, то перевозчику оплачивают. Тут же решили поиграть в коммерцию и типо открыть рынок для всех желающих. И убытки никто не покрывает. Как-то не честно выглядит только это, что все ездят с уверенностью в том, что деньги будут, а мы должны зарабатывать и рисковать. Пологаю, что в итоге Дирекция вернёт оплачиваемые рейсы до Даугавпилса.
Lalek
Именно так - вопрос в целом не к местным властям, а у МС, сидящие в котором умы решили, что в какое-нибудь Ауце автобус ходит регулярно, а сюда видишь ли ,,нерентабельно,,. Штоб их
Тут вопрос не к парку, а скорее политике Министерства сообщения и Автотранспортной дирекции. Вся Латвия ездит под дотациями кроме рейса Даугавпилс Рига. Вся! (ладно, ещё есть маршрут Рига - Саласпилс). То есть если вдруг будет мало пассажиров, то перевозчику оплачивают. Тут же решили поиграть в коммерцию и типо открыть рынок для всех желающих. И убытки никто не покрывает. Как-то не честно выглядит только это, что все ездят с уверенностью в том, что деньги будут, а мы должны зарабатывать и рисковать. Пологаю, что в итоге Дирекция вернёт оплачиваемые рейсы до Даугавпилса.
Lalek
А кто заставлял ДАП заниматься коммерческими перевозками? У МС были проекты и других коммерческих рейсов, но из-за отсутствия желающих они так и остались на бумаге. Наш автобусных парк решил поиграть в коммерцию, но не смогли составить даже внятного расписания. В итоге всё пошло прахом. Не удивлюсь, если Даутранс запустит регулярные маршрутки на Ригу. Возможно, создатся какая-то другая фирма под этот проект. При грамоном подходе к делу успех обеспечен.
Тут вопрос не к парку, а скорее политике Министерства сообщения и Автотранспортной дирекции. Вся Латвия ездит под дотациями кроме рейса Даугавпилс Рига. Вся! (ладно, ещё есть маршрут Рига - Саласпилс). То есть если вдруг будет мало пассажиров, то перевозчику оплачивают. Тут же решили поиграть в коммерцию и типо открыть рынок для всех желающих. И убытки никто не покрывает. Как-то не честно выглядит только это, что все ездят с уверенностью в том, что деньги будут, а мы должны зарабатывать и рисковать. Пологаю, что в итоге Дирекция вернёт оплачиваемые рейсы до Даугавпилса.
Lalek
Все просто. Грузооборот на железной дороге стремительно падает, а ее надо содержать. Влт и пересаживают пассажиров на поезд.
Тут вопрос не к парку, а скорее политике Министерства сообщения и Автотранспортной дирекции. Вся Латвия ездит под дотациями кроме рейса Даугавпилс Рига. Вся! (ладно, ещё есть маршрут Рига - Саласпилс). То есть если вдруг будет мало пассажиров, то перевозчику оплачивают. Тут же решили поиграть в коммерцию и типо открыть рынок для всех желающих. И убытки никто не покрывает. Как-то не честно выглядит только это, что все ездят с уверенностью в том, что деньги будут, а мы должны зарабатывать и рисковать. Пологаю, что в итоге Дирекция вернёт оплачиваемые рейсы до Даугавпилса.
Ответы на коммент:
В середине марта закроются два рейса автобусного коммерческого маршрута «Рига-Даугавпилс»
Именно так - вопрос в целом не к местным властям, а у МС, сидящие в котором умы решили, что в какое-нибудь Ауце автобус ходит регулярно, а сюда видишь ли ,,нерентабельно,,. Штоб их
В середине марта закроются два рейса автобусного коммерческого маршрута «Рига-Даугавпилс»
А кто заставлял ДАП заниматься коммерческими перевозками? У МС были проекты и других коммерческих рейсов, но из-за отсутствия желающих они так и остались на бумаге. Наш автобусных парк решил поиграть в коммерцию, но не смогли составить даже внятного расписания. В итоге всё пошло прахом. Не удивлюсь, если Даутранс запустит регулярные маршрутки на Ригу. Возможно, создатся какая-то другая фирма под этот проект. При грамоном подходе к делу успех обеспечен.
В середине марта закроются два рейса автобусного коммерческого маршрута «Рига-Даугавпилс»
Все просто. Грузооборот на железной дороге стремительно падает, а ее надо содержать. Влт и пересаживают пассажиров на поезд.