Так, в защиту трамвайки. Пенсионеры и школьники просто оборзели. Проедут на халяву одну-две остановки, лень пройтись (это я про школьников и некоторых пенсионэров пятидесяти лет из силовых органов, из духовых оркестров, балерин и прочих танцовщиков) и сойдут, а билет им выдали.. Может хватит халявы?, мы, оплачивающие этот банкет уже не тянем такую ношу. Может сделаем лимит халявных поездок?!, ну так в пределах 10-20 в месяц, пусть аналитики представят цифру, возможно господин Алексеев методику представит :). Ведь подумайте: трамвай-автобус рассчитан на определённое количество пассажиров, которые платят за услугу, его надо обслуживать и ремонтировать, а это расходы. А тут:пассажиров много, но почти половина пассажиров-халява. И, к сожалению, чем больше халявщиков, тем дороже билет.
Двинский
От того что пенсионеры ездят бесплатно то у Сатиксме нет доп.расзодов.Ведь рейс автобуса в общем имеет фиксированный затраты,как и в общем затраты в месяц,год.Они не зависят от количества посажиров.Если пенсионера заставить рлать то многие то вообще и не поедут.яАсаот сократить количество полу пустых рейсов то можно.И от жтого будет меньше затрат на перевозки.
От того что пенсионеры ездят бесплатно то у Сатиксме нет доп.расзодов.Ведь рейс автобуса в общем имеет фиксированный затраты,как и в общем затраты в месяц,год.Они не зависят от количества посажиров.Если пенсионера заставить рлать то многие то вообще и не поедут.яАсаот сократить количество полу пустых рейсов то можно.И от жтого будет меньше затрат на перевозки.
Из Первомайки и обратно хоть раз ездили? Советую прокатиться, чтоб не писали чушь. Автобусы забиты под завязку в основном пенсами, не протолкнуться.
От того что пенсионеры ездят бесплатно то у Сатиксме нет доп.расзодов.Ведь рейс автобуса в общем имеет фиксированный затраты,как и в общем затраты в месяц,год.Они не зависят от количества посажиров.Если пенсионера заставить рлать то многие то вообще и не поедут.яАсаот сократить количество полу пустых рейсов то можно.И от жтого будет меньше затрат на перевозки.
Таки есть кореляция между расходами и количеством пассажиров. Очень упрощённо: если 1000 пассажиров надо 20 вагонов, а если 700 пассажиров, тогда надо 14 вагонов. Вот и экономия на эксплуатационных расходах.
От того что пенсионеры ездят бесплатно то у Сатиксме нет доп.расзодов.Ведь рейс автобуса в общем имеет фиксированный затраты,как и в общем затраты в месяц,год.Они не зависят от количества посажиров.Если пенсионера заставить рлать то многие то вообще и не поедут.яАсаот сократить количество полу пустых рейсов то можно.И от жтого будет меньше затрат на перевозки.
Как это нет доп.расходов? Увеличивается общая масса, а значит увеличивается расход топлива или расход электроэнергии. Если это автобус, ускоряется износ покрышек. Поэтому я и говорю, рассчитать себестоимость, реальную, а не вымышленную, для популистских заявлений и том, что должен быть обоснован каждый цент, невозможно. Даже такая операция как округление может добавить этот цент к себестоимости. Но Алексеев не практик, он менеджер нового поколения - он говорит то, что электорат, который в своей массе не образован, хочет услышать.
От того что пенсионеры ездят бесплатно то у Сатиксме нет доп.расзодов.Ведь рейс автобуса в общем имеет фиксированный затраты,как и в общем затраты в месяц,год.Они не зависят от количества посажиров.Если пенсионера заставить рлать то многие то вообще и не поедут.яАсаот сократить количество полу пустых рейсов то можно.И от жтого будет меньше затрат на перевозки.
Ответы на коммент:
И.Алексеев о Daugavpils Satiksme: "Каждый цент при увеличении тарифа должен быть обоснован"
Из Первомайки и обратно хоть раз ездили? Советую прокатиться, чтоб не писали чушь. Автобусы забиты под завязку в основном пенсами, не протолкнуться.
И.Алексеев о Daugavpils Satiksme: "Каждый цент при увеличении тарифа должен быть обоснован"
Таки есть кореляция между расходами и количеством пассажиров. Очень упрощённо: если 1000 пассажиров надо 20 вагонов, а если 700 пассажиров, тогда надо 14 вагонов. Вот и экономия на эксплуатационных расходах.
И.Алексеев о Daugavpils Satiksme: "Каждый цент при увеличении тарифа должен быть обоснован"
Как это нет доп.расходов? Увеличивается общая масса, а значит увеличивается расход топлива или расход электроэнергии. Если это автобус, ускоряется износ покрышек. Поэтому я и говорю, рассчитать себестоимость, реальную, а не вымышленную, для популистских заявлений и том, что должен быть обоснован каждый цент, невозможно. Даже такая операция как округление может добавить этот цент к себестоимости. Но Алексеев не практик, он менеджер нового поколения - он говорит то, что электорат, который в своей массе не образован, хочет услышать.