От того что пенсионеры ездят бесплатно то у Сатиксме нет доп.расзодов.Ведь рейс автобуса в общем имеет фиксированный затраты,как и в общем затраты в месяц,год.Они не зависят от количества посажиров.Если пенсионера заставить рлать то многие то вообще и не поедут.яАсаот сократить количество полу пустых рейсов то можно.И от жтого будет меньше затрат на перевозки.
Таки есть кореляция между расходами и количеством пассажиров. Очень упрощённо: если 1000 пассажиров надо 20 вагонов, а если 700 пассажиров, тогда надо 14 вагонов. Вот и экономия на эксплуатационных расходах.
Таки есть кореляция между расходами и количеством пассажиров. Очень упрощённо: если 1000 пассажиров надо 20 вагонов, а если 700 пассажиров, тогда надо 14 вагонов. Вот и экономия на эксплуатационных расходах.
Двинский
Тут больше зависит как распланировать количество рейсов,уменьшить дублирование рейсов.Есои в час пик то нужно много рейсов.А еадо ли днём или поздно вечером столько полу пустых рейсов то??А полупустой рейс или пустой вообще съедает те-же деньги что и тот когда там 40 человек.
Таки есть кореляция между расходами и количеством пассажиров. Очень упрощённо: если 1000 пассажиров надо 20 вагонов, а если 700 пассажиров, тогда надо 14 вагонов. Вот и экономия на эксплуатационных расходах.
Двинский
S4itajem pribilj s polnogo vogona estj sto% 20 vagonov s pribilju, dopustim ubrali pensionerov i wkolhnikov poslali pustih 14 vagonov pribilj 0
Таки есть кореляция между расходами и количеством пассажиров. Очень упрощённо: если 1000 пассажиров надо 20 вагонов, а если 700 пассажиров, тогда надо 14 вагонов. Вот и экономия на эксплуатационных расходах.
Двинский
А ещё можно пустить 0 вагонов и тогда будет 0 пассажиров и 0 расходов, кроме административных и амортизационных. Вообще песня!
Таки есть кореляция между расходами и количеством пассажиров. Очень упрощённо: если 1000 пассажиров надо 20 вагонов, а если 700 пассажиров, тогда надо 14 вагонов. Вот и экономия на эксплуатационных расходах.
Ответы на коммент:
И.Алексеев о Daugavpils Satiksme: "Каждый цент при увеличении тарифа должен быть обоснован"
Тут больше зависит как распланировать количество рейсов,уменьшить дублирование рейсов.Есои в час пик то нужно много рейсов.А еадо ли днём или поздно вечером столько полу пустых рейсов то??А полупустой рейс или пустой вообще съедает те-же деньги что и тот когда там 40 человек.
И.Алексеев о Daugavpils Satiksme: "Каждый цент при увеличении тарифа должен быть обоснован"
S4itajem pribilj s polnogo vogona estj sto% 20 vagonov s pribilju, dopustim ubrali pensionerov i wkolhnikov poslali pustih 14 vagonov pribilj 0
И.Алексеев о Daugavpils Satiksme: "Каждый цент при увеличении тарифа должен быть обоснован"
А ещё можно пустить 0 вагонов и тогда будет 0 пассажиров и 0 расходов, кроме административных и амортизационных. Вообще песня!