Восстановленные после тяжелых аварий автомобили составляет около 5% латвийского автопарка – чаще всего "возвращают к жизни" Audi и BMW. Об этом, в статье, посвященной возможному ужесточению процесса прохождения технического осмотра, сообщает издание Diena.
Портал Delfi ранее уже сообщал, что издатели журнала TopGear в странах Балтии в сотрудничестве с Дирекцией безопасности дорожного движения (ДБДД) и несколькими партнерами в Литве провели уникальный эксперимент, проверив при помощи краштеста безопасность 15-летнего автомобиля, восстановленного после тяжелой аварии.
По результатам теста выяснилось, что при столкновении на скорости 64 км/ч, водитель такого автомобиля бы погиб, а пассажир, скорее всего, получил бы тяжелейшие травмы, и провел бы остаток жизни в инвалидной коляске.
После этого эксперимента руководство ДБДД пообещало более тщательно проверять в ходе технического осмотра автомобили, ранее побывавшие в авариях, а также добиться изменения в законах, чтобы битые ранее авто не допускались к эксплуатации без специальной проверки.
В связи с результатами теста было принято решение о создании рабочей группы, в состав которой войдут представители Министерства сообщений, ДБДД, Госполиции, Автомобильной ассоциации и Латвийского бюро страховщиков транспортных средств. Задача группы – разработать систему и определить повреждения, после которых машина никогда не сможет участвовать в движении. Также нужно добиться того, чтобы ремонт автомобилей после серьезных ДТП (если это допустимо), осуществлялся исключительно у сертифицированных специалистов, знающих как это делать правильно.
Представители автомобильной отрасли Латвии оценивают предложение ДБДД по-разному. Например, руководитель компании Provento, занимающейся торговлей подержанными авто, Угис Витолс считает, что машинам, побывавшим в серьезной аварии стоило бы проходить технический осмотр по несколько иной системе, чем небитым авто.
Руководитель BRC Autocentrs Алдис Пиленс заявил изданию Diena, что идея ДБДД, в целом, неплохая, однако есть риск, что усиленный контроль затронет лишь машины, попавшие в серьезные аварии в Латвии, а из других стран Европы можно будет по-прежнему привозить восстановленные авто.
На данный момент в Латвии не ведется учет восстановленных авто, побывавших в серьезных ДТП.