Как защитить пляжи города-курорта?
Прожорливое море
Название проекта выглядит фантастическим: «Конструирование и строительство прибрежных островов для сопутствующей защиты береговой линии от размыва и эрозии». «Час» познакомился с одним из авторов Леонидом Хандуриным, а когда он подробно рассказал об идее проекта, она перестала казаться фантастической.
- Уровень моря у берегов Латвии из-за таяния арктических льдов ежегодно поднимается на 1-2 мм. Наша страна уже на нашем веку потеряла около сотни квадратных километров морского берега. А ведь это равно площади Риги! Но и самое главное – этот процесс стремительно ускоряется.
.
Регулярные штормы и наводнения разрушают берега Балтики.
Опыт специалистов, изучавших эрозию берегов Черного моря, доказывает, что главный враг пляжей не вода, а ветер. Это он гонит воду к берегу, поднимая ее уровень. Этот подъем воды терзает наводнениями и Ригу, и Санкт-Петербург.
В устьях крупных рек, в частности Невы и Даугавы, поднявшаяся морская вода запирает сток речных вод, что тоже ведет к наводнениям.
В исследовании «Море наступает! Что делать?» нашего главного специалиста по этой проблеме профессора Гунтиса Эберхардса приведены ошеломляющие данные, собранные за 110 лет наблюдений. В районе Лиепаи подъем уровня воды у берега моря до 1960 года происходил регулярно, при этом не превышая 80 см. Затем он стал столь же регулярно превышать 1 метр. В 1983, 1993 и 1999 году был зафиксирован подъем на 1,2-1,4 м, а в 1967 году – аж на 1,6 м!
В исследовании приведена карта побережья, на которой отмечено, где и сколько берега море «съело» всего за последние 60 лет. У Лиепаи он стал меньше на 100 м, у Юркалне – на 130 м, у Вентспилса – на 200 м, от Энгуре до Лапмежциемса он сократился на 120 м, у Саулкрасты и у Айнажи – на 50 м.
- Берега нужно защищать – это ясно. Вот только как? Наша идея – нужно строить вдоль береговой линии страны цепочку искусственных островов, используя твердые отходы.
При этом можно попутно решить еще одну задачу – избавить страну от свалок. Именно из отходов и планируется строить острова. Современные технологии позволяют превратить мусор в строительный материал, смешав его с кирпичом, галькой, бетоном. С этой прочной массой и за 200-300 лет ничего не сделается. Наоборот, искусственные острова станут только крепче, покрывшись морскими взвесями, остатками морских растений и моллюсков. Помогут тут и реки, которые будут намывать песок к подножию островов.
Деньги есть, нужна воля
- Сейчас главное – решить, где нужно начать строить острова в первую очередь, определиться, какой они будут длины и площади. Ущерб берегу от натиска волн, безусловно, снизится. Но если решать не только экологическую задачу, а поставить перед собой более широкую – получение новых территорий в море, тогда и решения надо принимать иные. Но нужно начинать действовать. А иначе совсем скоро море в районе Майори объединится с рекой Лиелупе. В свое время эта река уже нашла себе новое устье, и Даугава тоже.
В Японии, Дании, Голландии, Арабских Эмиратах, Израиле, США уже давно строят острова, причем именно из мусора. В мире сейчас реализуется около 70 подобных проектов. Можно сказать, что это стало модным делом.
У авторов проекта уже есть предварительные договоренности с организациями, включая зарубежные, которые готовы поддержать его финансово, вложив от 35 до 70 млн. евро. Если он будет реализован, Латвия перестанет таять на наших глазах и будет прирастать квадратными километрами.
Комментарий эксперта
«Час» обратился за комментариями к профессору ЛУ Гунтису Эберхардсу.
- Прежде чем дать разрешение на строительство островов из отходов, нужно все глубоко изучить. Необходима детальная экспертиза проекта со стороны гидротехников, материаловедов, геологов, а также ихтиологов и экологов.
На предлагаемых глубинах строить острова сложно и неэффективно. А если строить ближе, то тогда эти острова со временем неизбежно соединятся с берегом. И мы лишимся пляжей…
Бездействовать нельзя, но и цена ошибки может быть очень большой. Если же решение будет принято, то на искусственных защитных островах можно использовать энергию прибоя и ветра.