Победитель обанкротился 4

- Да, так случилось с одним из генеральных подрядчиков, который, согласно условиям, брался в полном объеме отремонтировать улицу: поменять покрытие, бордюры, установить новое освещение, что он оказался неплатежеспособным, – сказал руководитель коммунального отдела Думы  Айвар Пуданс, выступающий представителем заказчика нескольких подобных проектов. – Теперь нам нужно организовать новый конкурс, чтобы не потерять право на средства еврофонда, они даны на два года.

О том, как могло случиться, что представленные эстонцами документы, в том числе и банковские, утверждали, что Nordecon infa в хорошей финансовой форме, которую потеряла буквально за четыре месяца, г-ну Пудансу неведомо. Вся документация, полученная городской конкурсной комиссией, утверждает г-н Пуданс, была подлинной. Но бизнес есть бизнес, риск есть всегда, даже если он связан с такой выгодной отраслью, как строительство и ремонт дорог.

А как обстоят дела на других улицах, где должны полным ходом идти работы в разгар сезона дорожных работ? Ожидая увидеть на улице Валмиерас щит, с указанием подрядчика, сроках исполнения и телефонах ответственных лиц – тоесть все о выигравшей конкурс резекненской фирме “Цели ун тилти”, обнаружили знакомых людей и технику местной фирмы “Латгалес цельдарис”, принадлежащей литовцам. Это они, денежные и предприимчивые парни из небольшого города Паневежис, купили по дешевке принадлежавший Думе асфальтобетонный завод и комплекс техники для укладки асфальта. И теперь пошли в субподрядчики к резекненским коллегам, которые, выиграв городской конкурс, милостиво согласились отдать объект местным работникам. Разумеется, даугавпилчане получат совсем не те деньги, которые сполна будут отданы победителю, но что остается делать, если выставили на аукционе цену выше, чем конкурент. Он хоть и находится в 90 километрах от Даугавпилса, где есть возможность заработать, но оказался не таким жадным и не таким нерасчетливым, как местные (а точнее сказать – литовские) хозяева. Они-то возьмут свое из причитающейся субподрядчику суммы, а вот рабочим достанется меньше, чем если бы их фирма выиграла заказ, который находится буквально под носом.

- Это не первый конкурс и не первый случай, когда местные фирмы выставляют цены чуть выше, именно – чуть, почти символически, когда идет борьба за объект, – говорит Айвар Пуданс, практически постоянный участник конкурсной комиссии. – Вот вам наглядный пример: даугавпилсская фирма берется выполнить работы за 440 тысяч латов, а саулкрастсткий “Биндерс” – на 5 тысяч латов меньше. Как местные руководители считали – это их дело, но в конечном итоге мы видим, что они идут на поклон к тому же “Биндерсу” и просят у него работу на проигранных ими же объектах. Разумеется, совсем за другие деньги.

Так поступил “Биндерс” и в этот раз, взявшись реконструировать несколько городских улиц. Потеть на них будут наши же товарищи. Разумеется, не те, что сидят в кабинетах.

В чем секрет того же “Биндерса”, который развился из такого же дорожно-ремонтно строительного района (ДСР), какой был поблизости от городской черты Даугавпилса и где работали практически все двинчане, а не сельчане? Оказавшись на летнее время рядом с офисом “Биндерса” в Саулкрасти, а точнее Пабажи, корреспондент gorod.lv узнал много интересного о стиле работы фирмы.

Ее, как и ДСР, приватизировали бывшие руководители. А дальше, в отличие от даугавпилсских деятелей, которые ставили свои личные интересы прежде, чем коллектива, погрязли в судебных разборках, которые тянутся и теперь, В то же время вчерашние инженеры, а в новое время уже бизнесмены, обосновавшиеся на берегу Рижского залива, развивали свое предприятие. Не обижали деньгами квалифицированных рабочих, приглашали на латгальские объекты лучших из того же ДСР и платили им втрое больше. Росли объемы выполненных работ, банки давали длинные кредиты, продавцы материалов снижали цену за крупный опт. И Латгалия, причем не только она, стала вотчиной “Биндерса”. А четырежды менявший хозяев и название ДСР – теперь это рижский LCD, никак не может придти в себя. И пример тому – проигрыш на реновацию улиц в Даугавпилсе. Напомним, что LCD унаследовал вместе с оставшимися кадрами неплохой асфальтобетонный завод, получивший от “зеленых” сертификат на право называться экологически безопасным. Так что цена на асфальт вполне конкурентоспособная.

От работников среднего звена “Биндерса” мы и услышали, что в их фирме, в отличие от других, не поднявшихся так высоко, разница в зарплатах всех категорий сотрудников не такая большая, как у других. И в этом один из секретов успеха парней с побережья Балтийского моря. А вот когда они подыскивают субподрядчика, как это есть теперь на сооружении автотранспортного перехода в Даугавпилсе, то предпочитают платить “субчику” меньше. Оставляя навар для себя. Оно и понятно. Но ведь сами местные виноваты. И никто из них, прежде всего владельцы фирм, об этом не говорят. Зато кричат о том, что нужно тутошним отдавать предпочтение, не глядя на выставленную цену.

Так и хочется спросить: "А вы, господа, не пробовали класть в собственный карман меньше, чтобы потом не стоять с протянутой рукой у парадного подъезда “Биндерса” и выпрашивать работу?".

В ближайшее время будет названа дата проведения конкурса на реконструкцию улицы Тукума. Не профукайте и его, даугавпилсские бизнесмены! Кооперируйтесь, ведь есть кому в городе и полотно улицы делать, и асфальтом ее покрывать, и освещение устанавливать.