Cмертельный полет режиссера 17

Бюро по расследованию несчастных случаев и инцидентов на транспорте дало окончательное заключение по поводу гибели 40-летнего рижского режиссера Кристапа Стрейча в катастрофе мотодельтаплана 2 октября в 16.15 в прошлом году в Вецсалиенской волости, неподалеку от Даугавпилса. Теперь уголовное дело, которое ведет полиция, будет завершено. Скорее всего, отвечать за смерть пассажира придется владельцу и пилоту летательного аппарата неизвестного происхождения - 47-летнему Валерию Маслякову.

Экспертиза пришла к выводу, что пилот, хоть сертифицированный, не имел права выполнять полеты на своем аппарате, поскольку не зарегистрировал его в агентстве воздушного флота Латвии. На то у В. Маслякова были свои причины: на мотодельтаплане не оказалось обязательной таблички завода-изготовителя, даты выпуска. Учитывая эти обстоятельства, администрация летного поля в Лоциках, а точнее – не существующего пока аэропорта «Даугавпилс лидоста», где хранился летательный аппарат и откуда совершал полеты В. Масляков, не должна была позволять ему подниматься в воздух. Администрация также обязана вести журнал, где отмечать движение авиатранспорта, но никаких записей проверяющими не найдено. Больше того, отмечено, что у владельцев летного поля нет приборов для посадки воздушных судов, а у метеостанции, которая расположена там же, не оказалось сведений о погоде в тот день, когда случилась трагедия.
По информации Рижского метеобюро, 2 октября в районе Даугавпилса все благоприятствовало полетам: солнечно, безветренно. Кристап Стрейч, возглавлявший творческую группу кинематографистов, нанявшую Валерия Маслякова, совершил первый пробный полет в районе Лоциков, провел съемки. А затем, после посадки, мотодельтаплан полетел в Каплаву, что в соседнем Краславском районе.

По показаниям пилота и экспертизы, во время полета на высоте 120 метров (по зафиксированным показаниям приборов) вблизи Даугавы мотор несколько раз резко сбавлял терял мощность. Но потом вновь набирал ее. Дельтаплан продолжал движение на высоте пяти метров над рекой вместо того, чтобы совершить экстренную посадку хотя бы на воду. Это было необходимо, это должен был бы сделать Валерий Масляков, как утверждают эксперты, имей пилот больше опыта. Он бы подсказал ему, что причиной потери мощности двигателя (он оказался исправным) была повышенная влажность воздуха, которая кристаллизовалась в карбюраторе и повлияла на двигатель.
Однако пилот перелетел Даугаву и оказался на левом берегу у лесистого обрыва, называемого в народе Лысья гора. Именно здесь видел с реки падение дельтаплана 15-летний сельчанин, который помог спасателям найти упавший в глубине леса дельтаплан.

От удара о сосну пассажир получил множественные травмы костей и внутренних органов, опасных для жизни. В. Масляков отделался ушибами. Их достали с помощью лестницы спасатели, которые с трудом нашли потерпевших. Сначала сигнал бедствия поступил в скорую помощь от товарищей Кристапа Стрейча, которые сообщили о том, что несчастье произошло на правом берегу Даугавы. Туда, в сторону Краславы, поехала скорая, а вслед за ней пожарная машина.

Тут стоит сказать о существенном изъяне в устройстве службы 112: она и сегодня не может определить место, откуда пришел звонок с мобильного телефона. Уже не раз было, когда туристы, особенно иностранцы, незнакомые с нашими местами, не могли определиться, где находятся. Служба 112 не может им помочь. От этого недостатка избавлены подобные оперативные служб других стран.
После того, как спасатели все же нашли место падения мотодельтаплана, им не сразу удалось подняться к потерпевшим. Лестница оказалась коротка, до 15,8 метра, где завис на сломанной сосне дельтаплан, ее не хватало. Пришлось проявить сметку и с опасностью для самих себя пожарники сняли обоих мужчин. Их отвезли в Даугавпилсскую региональную больницу в реанимобиле. Кристап Стрейч был еще жив, но спасти пациента в больнице не удалось: он умер в 22.35 тех же суток.

Валерий Масляков самовольно ушел из больницы, что не позволило впоследствии установить, не был ли он в момент катастрофы в состоянии опьянения или под влиянием наркотиков или других запрещенных при полетах вешеств.
Следствие по уголовному делу ведет Даугавпилсское управление полиции, оно возбуждено по главе “Преступные деяния против безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, водного и воздушного транспорта”.

25.05.2011 , 17:05

Владимир Рудой , Gorod.lv