12 мая 2011 года AS “Tramvaju uzņēmums” подписало договор с Министерством дорожного движения о реализации проекта Фонда ЕС «Реновация инфраструктуры трамвайного транспорта города Даугавпилса». Общее финансирование проекта составляет 8 456 216,16 Ls, из них ERAF покрывает 83,11% или 7 028 040, 0 Ls, частное финансирование - 16,89% или 1 428 176,16 Ls.
Цель проекта – способствовать развитию общественного транспорта, как альтернативе личного автотранспотра. Предусматривается, что всё больше человек будет использовать трамваи, как ежедневное средство передвижения.
Для успешной реализации проекта, во-первых, планируется провести реновацию трамвайных линий длиной 6,2 км на участке улицы 18 Новембра от улицы Виенибас до улицы Валкас. Предусматривается замена рельс, асфальтовых покрытий перекрёстков, реконструкция остановок, замена контактных сетей. Реконструированные остановки будут отвечать требованиям доступности инфраструктуры общественного транспорта для всех категорий пассажиров. А это значит, что все больше людей с функциональными нарушениями отдадут предпочтения трамваю, как удобному и надежному средству передвижения. Трамвай станет удобным средством передвижения, как для мам с детскими колясками, так и для инвалидов-колясочников. Уменьшится уровень вибрации и шума. Для этого будут использоваться современные технологии бесстыкового трамвайного пути, в результате в трамвае станет тише и комфортабельнее.
Во-вторых, планируется провести реновацию 3 подстанций (ул. 18 Новембра 10, ул. 18 Новембра 183, ул. Ятниеку 90), что обеспечило бы подачу электроэнергии трамвайным линиям. Посредством приобретения нового оборудования для подстанций и замены старого, будет обеспечена дальнейшая работа станций. Современное оборудование позволит сократить расход электроэнергии, кроме того, резервные детали будут доступны на рынке, и за них не придется больше переплачивать.
Но самая важная часть проекта – это закупка подвижного состава в количестве 12 современных вагонов, 8 из которых будут 4-х осевыми вагонами, а 4 – 6-ти осевыми вагонами. Новые современные трамваи, оборудованные асинхронными двигателями, снизят расход электроэнергии и обеспечат более быстрое передвижение пассажиров по городу. Новые трамваи так же будут доступны для всех категорий пассажиров. А это значит, что в трамваях будут оборудованы места для детских колясок и места для инвалидов-колясочников, а вход в трамвай будет оборудован выдвижной платформой. Жители нашего города с нетерпение ждут завершения реализации этого проекта, так как именно они и гости нашего города, которых год от года становится все больше, являются его главными адресатами.
На данный момент создана рабочая группа проекта, в которую входят специалисты различных областей. Кроме того, идёт активная работа над разработкой документов по закупке. Планируется, что открытые конкурсы на закупку трамваев и реновационных работ будут объявлены в июне. Проект планируется реализовать до 31 декабря 2012 года.
Самое хорошее обновление, это убрать нахрен грохочущие, уродливые электроколесницы прошлого тысячелетия из города и заменить на троллейбусы. И улицы шире станут и грохоту меньше! До сих пор помню, как лет 15 назад на остановке Тукума маленький мальчуган лет 3-4 в ужасе кричал: "мама я боюсь", когда подьехал трамвай и мать пыталась сесть в него с ребенком. Я пацана понимаю. А ведь это уродство до сих пор по городу грохочет!
рельсы для трамвая марки Т58 или Т62 имеют длинну 12,5 метра и весят примерно 60 кг.
Хотят заменить 6.2 км. Это получается 24,8 км., или 1984 рельса, или 119.04 тонны стали. А сколько сейчас тонна ? Куды денежки пойдут? Спутниковые навигаторы для трамваев закупят? Что-бы не сбиваться с пути...
кому монстр, кому винтаж!
Ты рельсы по цене металла будешь покупать, умник? на вторчермете? и сразу на землю ложить?
А я рад, что у нас в городе есть трамваи...
слышь, потешный, я что предлогаю покупать рельсы по цене металолома? Где ты это прочитал? ОБЯСНЯЮ ДЛЯ ТУПЫХ! Я про демонтированные рельсы писал. Слышите ИДИОТЫ - про старые рельсы!
Считать научись, грамотей! 60кг весит 1 м рельса, так что там получается примерно 1500 тонн!
Иди перещитывай, мудила. Марка рельсы это и есть вес одного метра...
Математик - 1500 кг :)))
Недавно железобетонные рельсы заменили на деревянные. Теперь опять на железобетонные поменяют. Правильно! И трудодни людям, и евроденьги освоятся.
Согласен с критикой! Да 1 метр весит 60 кг а не вся рельса. Спасибо за поправку.
Но я не о килограммах. а о латах которые кто-то получит за сданный металл. Сумма там офигенная получается. В чьем кармане осядет?
Сейчас трамвайка и так сдаёт старые рельсы километрами, и ничего, дотации всё равно нужны. Кстати, можно ещё посчитать 12км старого медного провода и десяток старых трансформаторов с выпрямителями. А если сдать в металлолом всю трамвайку, то счёт пойдёт на миллионы!
Млять, ещё один. Иди лучше обсуди встречу общества "ПРОМЕНЬ", там от тебя больше толку...
Украдите поскорее свое "бабло" и прекратите раздувать "проблему" о семи вагонах.Достали со своими надуманными проблемами.Займитесь тем,что у вас получается лучше-следующим праздником города,и "бабла" срубите.Занимайтесь тем,что вам по силам.
самый бессмысленный и безответственный проект - трамвай развивают в городах с большим или быстрорастущим пассажиропотоком. у нас всё с точностью до наоборот.
а место - что на фото - просто ужастное - сколько там аварий не сосчитать...
короче - долго и упорно все будем дотировать трамвайку...
росто ремонтировать улицы - это не про нашу думу
самый бессмысленный и безответственный проект - трамвай развивают в городах с большим или быстрорастущим пассажиропотоком. у нас всё с точностью до наоборот.
а место - что на фото - просто ужастное - сколько там аварий не сосчитать...
короче - долго и упорно все будем дотировать трамвайку...
росто ремонтировать улицы - это не про нашу думу