Курьер – фургончик Старого Света теперь в Латгалии 3

Оригинальное оформление этой, одной из немногих еще выезжающих на линию моделей Spier P36, было разработано и осуществлено силами латвийского представительства по согласованию с отделом маркетинга компании UPS в начале 2011 года специально для данной машины.

Несколько угловатый ретро-автомобиль, совместивший в себе старинные формы и современную начинку, на самом деле является простой в управлении и обслуживании, и в тоже время функциональной машиной, ставшей поистине культовой визитной карточкой для компании UPS и её клиентов.

Фургончик Spier P36 появился на улицах европейских городов в 1981 г. Он был специально спроектирован и стилизован под старину по заданию компании UPS для узких улочек Старого Света, где большие американские авто нельзя было использовать. На всем протяжении выпуска данной модели дизайн ее кузова не менялся. 

Данный тип автомобиля принадлежит к так называемым «мультистопам» – развозным машинам, работающим с многочисленными остановками при относительно небольших ежедневных пробегах. Соответственно всё сделано для того, чтобы водитель без труда и быстро, что очень важно для курьерской доставки, входил и выходил из кабины. 

Радиатор увеличенного объёма не позволяет перегреваться при движении на малых скоростях в городских пробках, а также при частых остановках и пусках мотора. Облицовка капота выполнена из стеклопластика и для удобства доступа к двигателю откидывалась почти на 180о. Кузов выполнен из алюминия и имеет гарантию 25 лет. При необходимости крышку капота и кузовные детали можно относительно легко заменить. Сдвижные двери позволяют выходить из машины даже в стесненных городских условиях. Да и водителю-курьеру проще проникнуть в машину с коробкой в руках, если дверь сдвижная, а не распашная. Между кабиной и грузовым отсеком тоже сдвижная дверь, что позволяет забирать посылки, не выходя из автомобиля. Экономится время, которое водитель потратил бы на обход машины и отпирание-запирание задней двери фургона. Задние распашные двери имеют узкие створки, чтобы не занимать много места, но в то же время они открывают довольно широкий проём. Подножка и поручни помогают грузчику найти точку опоры. Рифлёный пол не даст поскользнуться в дождь и слякоть. Полки внутри грузового отделения позволяют удобно разместить большое количество посылок. Пластиковая крыша кузова частично пропускает свет, поэтому в фургоне днём можно прочитать накладную или адрес на посылке, не зажигая свет.

Большие окна и прямое, почти не дающее бликов ветровое стекло обеспечивает хорошую обзорность. На приборной доске, нет ничего лишнего: спидометр, датчик топлива, амперметр. Рычаг переключения передач расположен на рулевой колонке, чтобы не мешать передвижениям по кабине. 

Водительское кресло удобное – при посадке в машину водитель ни за что не задевает и ему не нужно долго усаживаться. Интересная деталь, что кресло специально выполнено с небольшим наклоном в сторону двери (улицы), чтобы быстрее можно было выходить из машины. 

Сегодня модель SPIER P36, увы, уже снята с производства, но "виной" тому является не сам автомобиль, а неумолимое время с новыми скоростями и технологиями, однако еще десятки таких машин в различных частях Европы продолжают верой и правдой служить компании. 

Купить такой автомобиль нельзя и возможность оказаться в его кабине есть, пожалуй, всего в трех случаях – поступить на работу в UPS курьером, принять участие в какой-либо маркетинговой акции UPS с участием SPIER P36, или, став клиентом компании при получении груза уговорить курьера задержаться на пару лишних минут на „стопе” и попросить у него разрешения посидеть на водительском месте и сфотографироваться на фоне машины. В этом случае курьер скорее всего пойдет навстречу, если конечно позволит его жесткий график доставок…