Меморандум поперек взлетной полосы 8

И потому нужно считать преждевременным мартовское заявление пресс-секретаря Даугавпилсской думы, что аэропорт в Даугавпилсе может заработать уже в 2013 году: инвесторы готовы вложить в проект его строительства более 13 млн латов (18 млн евро). Это подтвердил и сам Виктор Пузан, который не мог или не захотел сказать нашему порталу gorod.lv, что стало неприемлемым для испанских партнеров в меморандуме, который был предварительно отправлен бизнесменам на Пиренейский полуостров. Они хотя и проявили щедрость, оплатив расходы по поездке Виктора Пузана и первого разработчика проекта Инги Голдберги, однако до полного взаимопонимания дело не дошло. Какова конкретика разногласий и выработаны ли новые подходы, получал ли он рекомендации Думы на этот счет, член правления аэропорта Пузан не сказал ни слова.

- Над документом еще много надо работать, он сложен, многое изменилось в экономике Испании, которая хотя и находится в лучшем состоянии, чем Греция, однако ситуация сказывается на настроении инвесторов, – сказал топ-менеджер Пузан. – И сколько бы вы ни настаивали на том, чтобы я назвал ориентировочные сроки начала строительства аэропорта или его открытия, я этого сделать не могу. Но над этим мы работаем.

В общем, полная неопределенность, ее стало еще больше, чем после визита бывшего мэра Яниса Лачплесиса с делегацией чиновников в Испанию. По возвращении было заявлено, что в 2014 году первые «боинги» появятся над Даугавпилсом. Надо думать, пассажирские, потому что у города нет срочных грузов да и ввозить в него ничего такого нет. Тогда был ли смысл так далеко летать Виктору Пузану, если работать, как он говорит, над документами вполне можно, сидя в Даугавпилсе. В городе есть современные способы коммуникаций с миром, включая и для непосредственного виртуального визуального общения, не говоря уже об электронной почте. А уж если совершать второй зарубежный визит, пусть и за счет приглашающей стороны, то только для подписания завершающих переговоры документов. Этого не случилось.

- Да и не могло такое быть, потому что поездка была технической, рабочей, – уверял г-н Пузанс.  Сопровождавшая в поездке члена правления аэропорта  Инга Голдберга, работавшая над проектом века, когда возглавляла в Думе отдел развития, сказала нашему порталу, что первоначальный вариант проекта и условия его реализации нуждаются в корректировке. На вопрос, есть ли они в меморандуме, загодя предложенном партнерам Думой, г-жа Голдберга сказала, что лучше всего на это может ответить г- Пузанс.

Зато мы услышали от Инги Голдберги, автора другого блестящего проекта, реализованного с помощью ЕС на заводе приводных цепей, что в испанских переговорах участвовала только фирма GECI Espanola S.A. Второй часто упоминавшийся в печати потенциальный инвестор – бельгийско-люксембургский SRDI S.A. себя никак не позиционировал. Ничего не сказал о его намерениях и г-н Пузанс.  Известно, что Дума и предприятие «Даугавпилс лидоста» давно получили от названных инвесторов подробные послания, содержащие предложения по учреждению совместного предприятия и описание принципов сотрудничества, а также анализ ситуации и допущения, планы работы аэропорта и вложения инвестиций. При этом инвесторы полностью обеспечат привлечение инвестиций, строительство инфраструктуры аэропорта и его работу. Пока это остается концепцией, к реализации которой Дума и партнеры если и приблизились, то не намного. Насколько, не мог сказать и г-н Пузан, исправно получающий зарплату из бюджета города.

Напомним, что Даугавпилсский аэропорт зарегистрирован в Коммерческом регистре в июле 2005 года и его единственным владельцем является Дума. В рамках проекта подана заявка на получение финансирования Евросоюза на реконструкцию подъездных дорог к аэропорту. Задачей самоуправления является привлечение финансирования ЕС к этому проекту. Поскольку задача Думы – привлечь средства фондов ЕС, то подготовлен проект в рамках латвийско-литовско-белорусского трансграничного сотрудничества, согласно которому планируется привлечь финансирование в 1,678 млн. латов (2,35 млн. евро).  Планируется также привлечь 1,977 млн. латов (2,76 млн. евро) еще на один проект уже в рамках латвийско-эстонско-российского трансграничного сотрудничества.