Мы уже сообщали, что при самоуправлении Даугавпилса создана рабочая группа, которая займется разработкой концепции развития транспорта в нашем городе.
Известно, что в состав группы не войдут руководители Автобусного парка и Трамвайного предприятия. Они будут в комиссии приглашенными, так как являются заинтересованными лицами.
Как рассказала нашему порталу руководитель Автобусного парка Даугавпилса Сергей Михайлов, предполагается, что комиссия будет рассматривать широкий спектр вопросов, в свою очередь, руководители предприятий-перевозчиков, буду принимать в работе активное участие.
С. Михайлов сообщил, что в первую очередь комиссии нужно добиться того, чтобы реализовать проект строительства третьего автотранспортного узла, ведь это очень актуальный вопрос. Несмотря на то, что недавно открылся новый путепровод, проблема перевозок жителей из одного микрорайона в другой остается актуальной, так как железной дорогой город разделен на две части.
Также комиссия, возможно, будет поднимать вопрос об объединении Трамвайного предприятия и Автобусного парка, о чем уже говорят с 90-х годов. Однако речь может идти не только об объединении, а сначала о делении АП на две структуры. Как отметил С. Михайлов, по новым европейским регулам, самоуправление имеет право дать прямой заказ на перевозку пассажиров своему предприятию, но тогда предприятие потеряет право участвовать в конкурсах на другие перевозки — региональные местные и дальние.
В связи с этим возможен вариант, когда городская часть Автобусного парка будет объедена с Трамвайным предприятием — создано новое предприятие по типу “Rīgas satiksme”. В свою очередь, предприятие, которое будет заниматься загородными перевозками, так и будет называть Автобусным парком, только существовать будет в сокращенном размере.
По мнению С. Михайлова, эти возможные мероприятия могут дать городу некоторые плюсы: можно будет ввести единый проездной билет и на автобус, и на трамвай. Что же касается экономии от объединений и разъединений, то здесь нужно еще решать многие вопросы, так как предприятия находятся далеко друг от друга, а ТП вообще имеет две базы.
Пока также не ясно, сможет ли остаться часть предприятия, которая будет специализироваться на иногородних маршрутах, в ведении самоуправления. Руководитель АП считает, что она должна остаться в ведении думы, так как услугами будут пользоваться и горожане. Как же будет на самом деле, покажет время.
Уменя вопрос? Почему автобусы 19 и 20 едут по плохой дороге по ул Пумпура,а не по хорошей Каунас? ведь они идут параллельно друг другу и совсем рядом.