Согласно нынешнему варианту закона, такие трассы можно оборудовать только на дорогах с интенсивностью движения не более 100 автомобилей в сутки, в то время как в Европе велосипедисты ездят по специально оборудованнным обочинам дорог государственного значения с интенсивностью движения от 1 до 3 тыс. автомобилей в сутки.
Если предлагаемые правительством изменения будут внесены, это даст возможность использовать €3 млн из европейской программы PHARE и до 2006 г. построить самую длинную современную велосипедную дорожку в стране. Она может протянуться по Западной Литве более чем на 350 километров. Пока что оборудовано лишь две аналогичных трассы – в Друскининкай и на Куршской косе.