Latvijas un Krievijas dzelzceļu sadarbības darba grupas sanāksmē šonedēļ uzņēmumu vadītāji vienojās samazināt starptautisko pasažieru vilcienu kustības laiku maršrutā Rīga-Maskava, kā arī veicināt ātrāku kravas pārvadājumu apriti starp abām valstīm.
Kā informēja "Latvijas Dzelzceļa" (LDz) prezidents Uģis Magonis, puses vienojās pārrunāt ar savas valsts robežkontroles un muitas iestādēm iespējas atvieglot robežšķērsošanas procedūras starptautiskajiem pasažieru vilcieniem, piemēram, veicot pārbaudes vilciena kustības gaitā.
"Vienojāmies tuvākajā laikā sasaukt kopīgu sapulci ar mūsu valsts, kā arī Krievijas dzelzceļa, robežsardzes un muitas pārstāvjiem, lai līdz septembra beigām ar Krievijas dzelzceļu varētu kopīgi lemt par nākamajiem darba plāniem. Šis jautājums mums ir ļoti būtisks, jo, atvieglojot robežšķērsošanas procedūras, varētu ietaupīt vairākas stundas, ko vilciens pavada ceļā," skaidro Magonis.
Saistībā ar plānoto konteinerkravu apjoma palielināšanos "Latvijas Dzelzceļš" rosināja Krievijas dzelzceļu paredzēt papildus jaudas vēl vienam konteinervilcienam Krievijas virzienā.
Magonis un Krievijas dzelzceļa vecākais viceprezidents Anatolijs Krasnoščoks vienojušies kravu pārvadājumu jomā turpināt darbu pie IT sistēmu pilnveidošanas, lai ieviestu iepriekšējās informēšanas sistēmas kravu pārvadājumos. Tas atvieglotu muitas procedūru veikšanu un iespējami ātrāk ļautu ieviest iepriekšējās preču deklarēšanas sistēmu starp abām valstīm.
Koncerns "Latvijas Dzelzceļš" sastāv no mātesuzņēmuma valsts AS "Latvijas Dzelzceļš" un piecām meitassabiedrībām - AS "LatRailNet", kas veic infrastruktūras maksas noteikšanu un dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadali, SIA "LDz Cargo", kas nodrošina dzelzceļa kravu pārvadājumus un starptautiskos pasažieru pārvadājumus, infrastruktūras būvniecības un uzturēšanas uzņēmuma SIA "LDz Infrastruktūra", ritošā sastāva remonta un uzturēšanas uzņēmuma SIA "LDz Ritošā sastāva serviss", kā arī apsardzes uzņēmuma SIA "LDz Apsardze".