В следующем году между Ригой и Нью-Йорком может появиться очередная прямая авиалиния, которую планирует открыть американская компания Baltia Air Lines Inc. Руководство компании не опасается конкуренции с уже работающим на этом маршруте перевозчиком Uzbekistan Airways и рассчитывает, что основными клиентами данной авиалинии станут выходцы из СССР, проживающие в США.
Об этом Телеграфу рассказал президент Baltia Air Lines Inc. Игорь Дмитровский, который, кстати, родился в Риге, а в США живет уже 30 лет. Игорь Дмитровский не стал уточнять дату запуска полетов по маршруту Рига — Нью-Йорк, поскольку пока сам точно не знает, когда это произойдет. Для начала летом 2006 года Baltia Air Lines Inc. откроет маршрут Нью-Йорк — Санкт-Петербург. Только после успешного российского старта самолет Baltia Air Lines Inc. начнет трансатлантические полеты из нью-йоркского аэропорта JFK в Рижский международный аэропорт. По словам Игоря Дмитровского, на рижское направление планируется поставить 316-местный Boeing, который будет совершать 2 перелета в неделю.
Впрочем, Baltia Air Lines уже достаточно давно планирует наладить трансатлантическое авиасообщение, но пока ей это не удалось. В данный момент единственный самолет этой авиакомпании вообще не осуществляет никаких регулярных пассажирских перевозок. Игорь Дмитровский поясняет, что Baltia Air Lines лишь недавно удалось решить вопрос с финансированием и теперь планы предприятия стали по-настоящему реалистичными.
На скептические вопросы о коммерческой обоснованности планируемого маршрута Рига — Нью-Йорк руководитель американской компании отвечает, что поначалу действительно будет трудно и он это прекрасно осознает. Но тем не менее Игорь Дмитровский уверен, что пассажиропоток будет достаточным. Даже с учетом того, что на этом маршруте уже работает узбекский национальный авиаперевозчик Uzbekistan Airways. Как подчеркнул Игорь Дмитровский, клиентами Baltia Air Lines прежде всего станут проживающие в США выходцы из СССР или их родственники.
Комментарий
Идея Baltia Air Lines — это реально?
- Хамидилло МАГДИЕВ, представитель Uzbekistan Airways в Латвии:
— В принципе, маршрут Ташкент — Рига — Нью-Йорк не может похвастаться чрезмерной загрузкой. Неплохой пассажиропоток обеспечивается за счет того, что в маршруте присутствует Ташкент. Во-первых, приблизительно 50-60% пассажиров, следующих в Нью-Йорк, летят из Узбекистана. А во-вторых, рижане достаточно активно летают в Ташкент, так как через столицу Узбекистана на самолете можно сравнительно недорого попасть во многие страны Азии. Но даже эти обстоятельства не спасли трансатлантический маршрут Uzbekistan Airways от изменения графика полетов. Теперь самолеты узбекской авиакомпании будут летать в США всего раз в неделю, хотя летом рейсы осуществлялись два раза в неделю. Мне трудно представить, как можно обеспечить нормальную заполняемость 300-местного самолета, летающего из Риги в Нью-Йорк (и обратно) два раза в неделю. Впрочем, могу добавить, что успех Baltia Air Lines будет зависеть от ценовой политики и от маркетинговой активности. Хотя, честно говоря, от небольшой авиакомпании очень трудно ожидать каких-то революционно новых шагов в этих вопросах.