Ралли-рейд Лиссабон - Дакар переместился в Африку. На территории Марокко проведены уже два этапа. Что сказать? После относительно неудачного выступления в Старом Свете и на Черном континенте у наших спортсменов результаты пошли вверх. В первую очередь речь идет об экипаже Мариса Сауканса и Андриса Дамбиса.
<TABLE WIDTH=170 CELLSPACING=0 CELLPADDING=0 BORDER=0 ALIGN="LEFT">
Третий этап марафона, между марокканскими городами Надор и Эр-Рашидия, общей протяженностью 672 километра оказался для команды Riga Raid Rally Team в целом удачным. Если до него в общем зачете наши желтые OSCar шли во второй сотне общего зачета, то после третьего этапа они значительно улучшили свои позиции.
Судите сами: скоростной спецучасток, а это 314 км труднейших дорог, Марис Сауканс и Андрис Дамбис завершили с 50-м временем, а Янис Азис с Айнаром Принцисом – с 59-м. Все это не могло не сказаться в итоговом протоколе: Сауканс в общем зачете переместился сразу на 77-е место, а Азис – на 89-е. Всего до финиша добрались 155 экипажей. Неподражаемым здесь был легендарный француз Жан-Луи Шлессер по прозвищу Лис. Правда, его победа не позволила опередить в генеральной классификации испанца Нанни Рому из команды «Мицубиси». Этот гонщик, в свое время дважды побеждавший здесь на мотоцикле, на шесть секунд опережает не менее знаменитого японца и своего партнера по конюшне Хироши Мацуоку. А вот Карлос Сайнс из «Фольксвагена», господствовавший в Европе, первый африканский этап завершил только с 12-м результатом, отстав от победителя на 12 минут.
Что нашим спортсменам помешало с первых же этапов показывать более стабильные результаты? Причин несколько. Здесь не только сбои в технике. Дело в том, что два дня назад одна из наших «техничек» врезалась в Man, перевернувшийся перед самым носом. Пока поиски другой продолжаются, нашим экипажам приходится обходиться без нее. А это дополнительные проблемы. На этом наши злоключения не закончились. Беда подстерегла Яниса Азиса на четвертом этапе. У его OSCar полетели рулевые тяги. Когда я передавал этот материал в «Час», наша машина технической поддержки в нарушение всех правил направилась на трассу навстречу экипажу. Вроде как наша машина встала окончательно и полностью неуправляема. А вот Марис Сауканс по ходу этапа смог подняться с 50-го места уже на 24-е. Правда, этот результат не окончательный.
В отличие от техники, с навигационным прибором GPS наши парни разобрались. По новым правилам он теперь указывает только направление – то есть азимут, по которому надо двигаться. А ориентиры на местности показывает лишь за три километра. В этом главная трудность, из-за которой многие часто сбиваются с курса, причем даже опытные гонщики, наматывая по пустыне лишние километры.
Распорядок дня традиционный. Например, перед четвертым этапом подъем был в 6 утра. Вставать было холодно – два градуса мороза как-никак. В 10.00 уже старт. Настоящая борьба здесь разворачивается не только на трассе, но и за места в лагере. Территория бивуака ограничена. Каждая из команд-участниц старается занять его поскорее, выставляя на охрану своих людей, которые не пускают чужаков. Первые обычно такие монстры, как «Мицубиси» или «Фольксваген». Никто не хочет ночевать за забором. В противном случае за спиной будет находиться аэропорт либо населенный пункт.
На самолетах каждый день с этапа на этап перемещаются люди из оргкомитета Дакара, передвижная столовая с обслуживающим персоналом, телевизионщики. Можно только позавидовать мастерству пилотов, сажающих самолеты на маленьких пятачках. Интересно, что 90 процентов экипажей лайнеров, обслуживающих гонку, – российские.
Что касается Яниса Винтерса, то латвийский мотоциклист не сбавляет темпа на своем КТМ, держась вплотную за фаворитами гонки. На четвертом этапе, между Эр-Рашидией и Уарзазатом (из 639 км спецучасток составлял 386 км), он показал 26-й результат. В общем зачете он также занимает 26-е место. Победил накануне испанец Эстеве Пуйоль. В общем зачете продолжает лидировать другой испанец – Марк Кома, который опережает латвийского спортсмена на 1 час 22 минуты.
В конкуренции грузовиков пока без изменений. После третьего этапа уверенно лидирует КамАЗ Владимира Чагина. Напомним, что представители команды «КамАЗ-Мастер» уже шесть раз выигрывали Дакар.
Не забывайте, Дакар на русском – каждый вечер в 18.00 на канале TV5.