На "Дакаре" Сауканс и Винтерс приблизились к лидерам
Сегодня на супермарафоне “Дакар” пройдет 9-й этап — самый длинный из всех 15. Гонщики на мотоциклах, внедорожниках и грузовиках преодолеют 892 км, причем 599 км составит скоростной участок. А вчера у ралли-рейда был выходной день. Но назвать его таковым можно с большой натяжкой. Особенно для латвийских участников, которые накануне показали свои лучшие результаты на самом престижном ралли-рейде.
Ударили скоростью по бездорожью
Два последних перед выходным днем этапа наши гонщики провели просто блестяще. 7-й этап (521 км — 499 км скоростной участок) мотоциклист Янис Винтерс завершил 18-м, а 8-й этап (568 км — 508 км) — 8-м! В общем зачете Винтерс поднялся с 31-го на 19-е место. После 4948 пройденных километров он уступает лидеру испанцу Марку Коме 4:26.07.
Марис Сауканс и Андрис Дамбис на OSCar на 7-м этапе стали 24-ми, на 8-м —
16-ми! В общем зачете они с 23-го места поднялись на
20-е, уступая двукратному победителю “Дакара” французу Стефану Петеранселю 8:27.07. Кстати, Петерансель, выиграв 7-й этап, одержал свою 50-ю победу на “Дакаре” и сравнялся по этому показателю с финном Ари Ватаненом. Но если Ватанен все 50 побед одержал в гонках автомашин, то Петерансель 33 этапа из них выиграл, гоняясь на мотоцикле (он 6-кратный чемпион “Дакара” в этом классе).
А наши “оскаровцы” на
7-м этапе не только отлично прошли зыбучие пески и высоченные дюны пустыни, но и выручили из беды американца Гордона на “хаммере”, перевернувшегося вверх колесами. Так что как минимум приз fair play они уже заслужили.
Чагин забуксовал
Все, кто желал (или не желал) абсолютного бездорожья, получили его в избытке на этих двух этапах. Организаторы даже особо предупредили участников, что начинаются игры в жмурки с лоциями. Дорожная книга содержала очень скудную информацию. И стоило пропустить хотя бы один указатель или скрытую дорожную точку по азимуту движения — хлопот был полон рот. Как это и случилось с группой лидеров в классе внедорожников, которая через 100 км после старта взяла ошибочный курс и умчалась за горизонт совсем в другом направлении. У Петеранселя хватило опыта, чтобы вовремя сбить темп, а с ним и собственную спесь насчет безукоризненного владения штурманским мастерством. Наградой ему стало первенство на этапе, а потом и в общем зачете.
Слава богу, опыта достаточно и у Дамбиса, который был штурманом Сауканса на этапе Кубка мира в Тунисе и там тоже не блуждал в пустыне. А Марис отлично водит машину в песках, где застрял даже великий Владимир Чагин. Выигравший 6 этапов подряд россиянин на своем “КамАзе” на 290-м километре 7-го этапа забуксовал в песках и потерял около часа, придя к финишу 6-м. На следующем этапе Чагин был 3-м — победил его товарищ Фирдаус Кабиров. Но набранного прежде преимущества Чагину хватило для того, чтобы удержаться в лидерах. Он опережает Кабирова на полчаса.
Отдых под капотом
Вчера же на “Дакаре” был день отдыха. У гонщиков из заводских команд полно технической обслуги, которая сделает с машиной или мотоциклом все, что нужно, не привлекая для этого пилота. Наши же гонщики выполняют ремонтные работы наряду с несколькими механиками. У Яниса Винтерса полетел двигатель мотоцикла КТМ — и его надо полностью менять, у OSCar Мариса Сауканса и Андриса Дамбиса тоже хватает проблем. Поэтому на сон остается совсем немного времени. Подъем в 4-5 часов утра, и хорошо если успеешь позавтракать.
Не все участники ралли-рейда могут выдержать такой режим. Накопившаяся усталость снижает концентрацию внимания на трассе, вызывает нервные срывы. Накануне 7-го этапа организаторы обнародовали список участников, покинувших гонку по причине аварий, неисправности техники, подорванного здоровья: в классе мотоциклов — 57, легковых автомобилей — 31, грузовиков — 6. Всего 94 из 475, стартовавших в Лиссабоне 31 декабря. За последующие два этапа количество сошедших увеличилось.
Но те, кто продолжает марафон, — это асы из асов, независимо от мест, которые они занимают. И как приятно, что среди них есть и представители Латвии.