ОХ, УЖ ЭТИ«ТОРМОЗА»! 1

Когда курсант не торопится пересечь перекресток на включившийся зеленый свет светофора, водители начинают нервничать. В этот момент они начисто забывают, что когда-то сами были такими же «тормозами»! И все-таки – есть ли проблема? Действительно ли неопытные курсанты автошкол, выезжая на улицы города, создают существенные помехи движению автотранспорта? Этот вопрос «Миллион» задал опытному водителю, директору автошколы «Спорт и техника» Анатолию АВЛАСИНУ.

- Я не уверен, что все это можно назвать проблемой, но то, что начинающие водители и в их числе курсанты автошкол ездят медленнее и осторожнее других – это факт. Я хочу сказать, что курсанты под контролем своих инструкторов во время езды соблюдают все требования Правил дорожного движения (ПДД), чего, к сожалению, не скажешь о всех водителях и даже о тех, кто считает себя опытным. Да, у опытных все получается как бы автоматически: и управление автомобилем, и выбор скорости, дистанции, маневрирование и т.д., а значит – быстро. Курсанты только приобретают навыки вождения, и поэтому у них все получается значительно медленнее. Ну что делать? Все мы когда-то учились и были такие же, как они сейчас. Это просто надо понимать и не раздражаться, когда учебная машина, например, слишком медленно проезжает перекресток.

Чтобы научиться ездить в плотном транспортном потоке в условиях напряженного движения транспорта на городских улицах – надо ездить. Поэтому курсанты автошкол, пройдя предварительную подготовку, начинают практическую езду на городских улицах и даже в центре города, где движение автотранспорта особенно интенсивно. Надо учитывать еще и то, что экзамен по практическому вождению им приходится сдавать тоже на улицах города. Сейчас при сдаче экзамена нет каких-то определенных, заранее установленных маршрутов. Инспектор, принимающий экзамен, может задать любой произвольный маршрут. Поэтому инструкторы стараются, чтобы курсанты проехали все самые сложные улицы и перекрестки в городе, получили определенный опыт и чувствовали бы себя в самых сложных дорожных условиях уверенно. А иначе как сдать экзамен, тем более, когда еще волнуешься, переживаешь? Да и во время экзамена есть еще одна дополнительная сложность: учился на одной машине, привык уже к ней, а сдавать экзамен надо на другой. На некоторых наших улицах такая сложная организация движения – то одностороннее движение, то двухсторонее, что и опытный водитель может ошибиться. Но не сразу, конечно, курсанта выпускают на улицы города. Вначале идет обучение на автодроме, потом на окраине города, на дорогах, где интенсивность движения автотранспорта очень слабая и только уже потом, после получения достаточных навыков вождения, курсант начинает тренироваться в центре города. Перед этим у него, как правило, бывает 10 практических вождений по 1,5 часа каждое.
Конечно, количество автотранспорта в городе с каждым годом растет, поэтому одновременно растет и потребность в подготовке все новых водителей. Сегодня в городе 10 автошкол, и в них работают около 50 инструкторов. Значит, ежедневно на улицы города выходят десятки учебных машин. А кроме того, к нам приезжают учиться и сдавать экзамены на водительские права жители Прейли, Краславы, Вишек. Поэтому так много на улицах города учебных машин.

Инструкторы стараются приучить курсантов к самостоятельности, поэтому на перекрестке курсант сам выбирает момент трогания. Чуть замешкался – а тут красный свет! Водители сзади начинают нервничать: «Что стоит, такой-сякой!? Куда инструктор смотрит?!» А бывает, что инструктор проводит зачет, курсант как будто сдает экзамен инструктору. Значит, курсанту дается полная самостоятельность. И он скрупулезно соблюдает ПДД. Думаю, что к этому надо относиться с пониманием. Завтра курсант станет равноправным участником дорожного движения, и от его подготовки зависит наша безопасность на улицах.

С доводами директора автошколы трудно не согласиться. Едва ли учебные машины на улицах города создают такие уж серьезные помехи для движения автотранспорта. Ну, а если такие помехи и возникнут, то на это есть транспортная комиссия городской думы, чтобы решать проблему. Но если ограничить возможности курсантов тренироваться на улицах города, то как они научатся ездить в сложных условиях города?