Дилеры утверждают, что число затронутых проблемой машин меньше, но признают, что речь идет как минимум о 7 тысячах машин. И в любом случае, как выяснил Rus.lsm.lv, пройти техосмотр без справки от дилера об устранении дефекта будет невозможно.
Суть дефекта, заключается в следующем. Бортовой компьютер автомобиля запрограммирован таким образом, что в состоянии различать, проходит ли машина проверку на стенде или же едет по реальной дороге.
В первом случае компьютер переводит и двигатель, и систему очистки выхлопа в «экологический» режим, что позволяет пройти тестирование в надзорных органах. Во втором этого не происходит, и выхлопные газы оказываются существенно грязнее предельно допустимых норм, однако расход топлива уменьшается.
Первоначально эта «особенность» была выявлена регуляторами в США и относилась к автомобилям американской сборки
и, как уже сообщал Rus.lsm.lv, всего нескольким моделям. Однако очень быстро скандал перекинулся на другие страны, включая и государства ЕС. Объектами нескольких паралелльных расследований и проверок стали машины, выпущенные с 2009 года по текущий момент.
Не далее как сегодня шведское подразделение Volkswagen, согласносообщению The Local, объявило об отзыве 225 тыс. автомобилей. В Великобритании выявлено около 1,2 млн. таких автомобилей, пишет The Guardian. Дилеры Volkswagen в Италии, Бельгии, Дании и Нидерландах остановили продажи ряда моделей с дизельными двигателями.
В целом, по признанию самого «головного» Volkswagen, двигателями с дефектной программой затронуты, как передает Deutsche Welle, около 11 млн. машин. В их числе — около 5 млн. легковых Volkswagen, 2,1 млн. Audi, 1,2 млн. Škoda и 700 тысяч Seat, а также примерно 1,8 млн. единиц легкого коммерческого транспорта (микроавтобусы и грузовики, в основном — Volkswagen).
Большинство из них были проданы на европейском рынке.
Как выяснил Rus.lsm.lv в латвийском надзорном органе — Дирекции безопаcности дорожного движения (CSDD) —
на данный момент в Латвии зарегистрованы в общей сложности 17 445 легких коммерческих и пассажирских автомобилей с дизельными двигателями всех типов, произведенных заводами концерна Volkswagen с 2009 года.
В их число входят 11 824 транспортных средства VW, 2861 Škoda и 2760 Audi. Самыми массовыми моделями являются VW Passat (2545), VW Caddy (1681), VW Golf (1594), Škoda Octavia (1323) и VW Crafter (911). В этустатистику входят и машины, приобретенные новыми в Латвии, и, подержанные, ввезенные в страну из других государств.
План, список дефектных моделей и рекомендации владельцам производитель обещает опубликовать «в октябре» (германские источники упоминают 7 октября).
Все работы будут осуществляться за счет производителя, подчеркивают представители Volkswagen.
Однако как минимум с определенными неудобствами владельцам считаться придется — в частности, при прохождении техосмотра.
Представитель пресс-службы Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) Агнесе Корбе рассказала Rus.lsm.lv, что дальнейшие действия ее ведомства будут зависеть от действий самого Volkswagen.
«Всё зависит от того, как производитель будет решать проблему. Подобная ситуация была несколько лет назад с другим брендом.
Когда мы узнали его метод решения и на какие марки распространяется проблема, мы разослали владельцам соответствующих автомобилей извещения, что им следует делать дальше. В настоящий же момент всё, что мы можем сделать: посоветовать обращаться к дилеру», подчеркнула представитель CSDD.