14 января завершился срок подачи заявок от претендентов, желающих возглавить Даугавпилсский аэропорт "Daugavpils lidosta".
Как сообщает самоуправление, на пост руководителя аэропорта претендуют пять человек. Их фамилии не называются. Комиссия сейчас приступит к оценке претендентов. Дату назначения нового руководителя самоуправление не сообщает.
Напомним, что ранее Даугавпилсский аэропорт возглавлял Янис Кудиньш, которые решил оставить эту должность по собственному желанию.
В кулуарах думы активно муссируется кандидатура специалиста в области авиации - Дорофеева.
А вот фотку можно было и сегодняшнюю приложить. И огласите, пожалуйста, весь список вакансий типа комендант моста, директор важного перекрёстка и прочая....
Кроме Сергея Гусарова реальной кандидатуры не вижу. Он лётчик, он взлетал и садился на этот аэродром. Он дока в водзухоплавани и по сей день кружит над нашими головами на своей "Цесне".
Только Дорофеев, только хардкор!
Взлетать и садится он там сможет только прикрутив к сапогам пружины от старого матраса.Тогда ролики его полетов можно будет сдавать на ютюб и покрывать таким образом часть расходов.
огласите весь списк пжаласта.А если серьезно я проходил через этот сарайчик именуемым аэропортом,давно,давно .Даже моя тетушка там работала .
это был военный аэродром, ты наверное имел в виду ругельский аэропорт для кукурузников.
Возглавить аэропорт которого нет... Это по нашему, зарплату получать ничего ни делая!
И место то, так и называлось - Аэропорт. И 10-й автобус так и назывался Автост - Аэропорт. Он был грунтовый, но самолёты летали и в Ригу, и в Минск и по необходимости в другие города. И здание для того времени было приличное, а не сарайчик. Это потом придумали Ругели, а зря так бы знали и помнили.
Гусаров не знает латышского языка. И вообще, каким боком его летные навыки к руководству аэропортом?
Я видел в думе уже приготовленную для него доску с надписью: насяльник аеродрому!
Руководить аэродромом (или недостроенным аэропортом) должен человек чётко понимающий что такое СТЗ , МТО,АТО ,предпринимательские наклонности - во главе всего,коммуникабельность,предприимчивость и хотя бы небольшое знание авиации,быть летуном не обязательно. Знание языков ,конечно хорошо,но хозяйственник - это главное.