Как сообщает Латвийское телевидение в программе "De facto", Даугавпилсскому локомотиворемонтному (ДЛРЗ) заводу необходим банковский кредит в размере 10 миллионов евро на 15 лет.
С целью получения государственных гарантий ДЛРЗ обратился к правительству с просьбой предоставить государственные гарантии на эту сумму. В случае неспособности ДЛРЗ вернуть заем банку, возвращать его будет государство.
Основными причинами проблем на ДЛРЗ называются потеря заказов от "Российской железной дороги" после ухода с должности Владимира Якунина, предъявленные обвинения к опосредствованному собственнику ДЛРЗ Олегу Осиновскому в дачи взятки в размере 500'000 евро руководителю "Латвийской железной дороге" Угису Магонису, а также с санкции и усугубление политической ситуации.
В связи со сложившейся ситуацией председатель правления Айвар Кескула признал, что на заводе официально в неделю лишь три рабочих дня.
На ржавые б/у скандинавские пушки и бронемашины тратят сотни миллионов,это тебя устраивает,а тут для предприятия города каких то 15 лямов и то в виде гарантий,так тебя жаба душит.Смешно.
так и дай, но из своего кармана Основскому, который на взятки многие тысячи потратил.
Уважаемый, вот зачем писать о том, в чём ничего не понимаете? За 2 лата завод приватизировали в 90-х Буш и компани и стали полноправными владельцами. А в 2004, уже доведя завод до ручки, продали новым. Так что нынешние владельцы к приватизации никакого отношения не имеют. Завод нормально работал 12 лет! И не просят они у тебя ни денег, ни кредит. Если государство даст гарантию, то и будет контролировать дела на заводе. Чем плохо?
А что из твоего кармана что то берут?Или ты наивный думаешь что государство только и думает как бы тебе помочь?Да им насрать на людей,хоть бомжами все будут.Оклад в сейме от этого только вырастет.
ЛРЗ Осиновскому досталось от Буша,уже тогда оно было частным и называлось Ремлок,не пишите бред не зная истории.
при Буше ЛРЗ меняло своё название, но Буш не был частником. ЛРЗ ещё оставалось гос. предприятием
А ТЫ НАИВНЫЙ ДУМАЕШЬ ДЕНЬГИ В БЮДЖЕТ ПОСТУПАЮТ С МАРСА, А НЕ ИЗ КАРМАНОВ НАЛОГОПЛАТЕЛЬЩИКОВ.
1000%!
skolko uze mozno pro LRZ treshatj, nado vseh uze razognatj
ЛРЗ, это чистой воды место отмывки бабла, там десятки контор, которые друг другу, якобы что-то продают.
Туда КНАБ, налоговую вместе с СЭС надо отправлять)))
А петрова, тоже молодец, обдурила своих работяг, стала депутатом, а потом же их и поувольняла))) нашли за кого голосовать
петрова, если у неё было бы немного совести, сдала бы свой мандат и покаялась, что невыполнила своих обещаний)
Петрова утопила завод, а подставляют под раздачу Лачплесиса, ироды проклятые.
Если есть заказы хоть какие-то, то нужно разогнать управленцев, провести оптимизацию, объединив в одну структуру все фирмочки, и работать рентабельно. Только тогда не очень получится зажуковать денежки, а это главарей не устраивает. Так и горите синим пламенем. А так могли бы сохранить хоть сколько-то рабочих мест с надеждой на лучшие времена.
На ЛРЗ начальства не меренно,всем им все по барабану лиш бы их не кто нетрогал,а бабло капало! Нет толковых руководителей!
Ты статью то читал, тролль наёмный? Председатель правления - Айвар Кесула. Он и есть руководитель и давно.
Сначало нужно привлечь к ответственности тех кто виноват в убытках завода взыскать с них а после давать кредит.
Надо позвать супермена Магониса. Он всё разрулит в лутших традициях
Лачплесис - лучший ликвидатор! так Паулс по секрету сказал
Там где хватило бы и мастера целый Президент СИА с бухгалтерией и секретаршей. Не валяйте ваньку.
А может он и там просит? Вот получит и там,и здесь и гуляй,Вася!
Трамвайный завод и без кредитов прорвётся.