С наступлением весны поток автотранспорта и, прежде всего, легковых машин, на станции технического осмотра заметно увеличился. Что не лишне вспомнить водителю, собираясь на техосмотр?
Старший инспектор ООО «Autest» рассказывает, что это обычное дело – каждую весну, ближе к Пасхе, резко возрастает число желающих пройти техосмотр (ТО). В среднем на 20-25 процентов. В основном это те, кто пользуются машиной только весной и летом – пенсионеры, дачники. Нередко приезжают с просроченной на несколько месяцев датой техосмотра. В этом году возможно из-за затяжной холодной весны этот всплеск активности еще не наступил. Поэтому сейчас, пока еще нет очередей, пройти техосмотр можно без всяких задержек.
Как водителю подготовить машину для техосмотра? На что больше всего обратить внимание? С.Минкевич говорит, что содержать свою машину в порядке следует круглый год, но лишний раз проверить перед ТО не помешает. Наиболее частые повреждения, которые выявляются при прохождении ТО – это неисправности тормозной системы и ходовой части, подвески, т.е. те узлы, которые подвергаются механическому износу. Тем более, что состояние наших дорог оставляет желать лучшего.
С.Минкевич считает, что выявить все неисправности тормозной системы можно только на специальном стенде. Что и делается во время прохождения ТО. Здесь определяют эффективность и равномерность торможения на каждой оси. Самостоятельно водитель не сможет это проверить. А вот, скажем, сигнальные и осветительные приборы водителю под силу проверить самому. Например, угол наклона светового луча фары может измениться даже после замены лампочки, регулировки подвески, замены покрышек. Если менять покрышки, то лучше сразу на всех четырех колесах.
Стоимость прохождения ТО сейчас составляет для легковых машин с бензиновыми двигателями 10,41 лата (повторный ТО – 4,67 лата), для работающих на газе – 11,57 лата (повторный – 5,26 лата), для дизельных – 12,74 лата (повторный – 5,84 лата). Следует не забывать, что для прохождения ТО надо еще заплатить налог на дороги:
- для машин весом до 1,5т – 12 латов;
- до 1,8т – 24 лата;
- до 2,1т – 45 латов;
- до 2,6т – 54 лата.
Может возникнуть воп рос – стоит ли перед ТО специально проверять машину в автосервисе? С учетом цен на ТО, которые назвал С.Минкевич, это не всегда оправдано по финансовым соображениям. Проверка различных систем и узлов машины в автосервисе может вылиться в довольно кругленькую сумму. А во время ТО та же диагностика машины выходит намного дешевле. И даже с учетом повторного ТО. С.Минкевич предлагает водителям относиться к ТО именно как к очередной диагностике машины и не делать драмы, если обнаружатся какие-то неисправности и придется ТО проходить повторно. Тем более, не относиться к этому как к наказанию. Не надо забывать, что ТО машин делается в интересах самих же водителей. И не так уж часто случается, что во время ТО обнаруживаются такие неисправности, которые, если не устранить их вовремя, могут привести к серьезному ДТП.
Во время ТО инспектор оценивает выявленные неисправности и повреждения по 4-бальной шкале. «О» – выставляется, когда повреждений не обнаружено. «1» – если замечания незначительные, и неисправности не влияют на безопасность дорожного движения. «2» – если имеются существенные недостатки, которые влияют на окружающую среду или могут повлиять на безопасность движения. И, наконец, «3» означает, что имеются повреждения, которые могут угрожать жизни и здоровью человека и безопасности движения. При получении хотя бы одной «2» необходимо проходить ТО повторно. На устранение неисправностей дается 30 дней. Если водитель не укладывается в этот срок, то будет проходить ТО заново и платить за него в полном объеме. При получении балла «3» дальнейшая эксплуатация машины запрещена до устранения неисправности. Водитель имеет право доехать до гаража или до автосервиса, если это не несет угрозу дорожному движению. Чтобы после ремонта снова ехать на ТО, водитель обязан обратиться в ДБДД (CSDD) за разрешением.
С.Минкевич считает, что субъективная оценка со стороны инспекторов сведена до минимума. При проверке машин они руководствуются «Правилами КМ о техническом осмотре транспортных средств». В них подробно расписаны все возможные в автотранспорте повреждения и им дана соответствующая оценка в баллах.