Жительница Крыжей Людмила вновь связалась с редакцией портала и рассказала о недопустимой ситуации, которая сложилась на участке дороги от поворота с шоссе и до железнодорожного переезда. Выражая мнение многих автомобилистов, Людмила сообщила следующее:
«В июне-августе 2018 года Прейльским отделением VAS Latvijas Valsts ceļi был произведен ремонт дороги V-680 Vecstropi-Križi.
Ремонт производился методом рециклинга: фрезерования верхнего слоя асфальтового покрытия, с последующей засыпкой его в виде крошки на битумную эмульсию и укаткой дорожными катками.
Выбор метода рециклинга не учитывал, что дорогу V-680 Vecstropi-Križi эксплуатируют машины повышенного тоннажа – лесовозы SIA Belvood, зерновозы A/S Daugavpils dzirnavnieks, строительная техника, производящая работы в промышленной зоне «Крыжи», а в будущем времени – машины с грузами для SIA Latraps.
В результате эксплуатации отремонтированного участка дороги в течение года выявились недостатки использования этого метода. Как на всех поворотах, так и на прямых участках дороги большой протяженности произошел сдвиг и разрушение слоя асфальтобетонной крошки.
Остатки асфальтобетонной крошки постоянно вылетают из-под колес и наносят ущерб кузовам и стеклам автомобилей жителей, создают опасность при движении. Короткий срок эксплуатации и большой процент разрушения верхнего слоя дорожного покрытия вызывает вопросы к соблюдению технологии ремонта».
Нужно иметь в виду, что предъявлять претензии к качеству работ желательно в пределах гарантийного срока. Письму еще не был дан официальный ход, тем не менее 20 июля, в выходной день, на злосчастной дороге вновь появилась строительная техника – ударными темпами все проблемные, особенно поврежденные участки были отремонтированы – засыпаны крошкой с использованием все той же технологии холодного рециклинга, рассказала Людмила.
Это означает, что дорога вновь будет расползаться – по крайней мере, пока по ней проходит тяжелая техника. Читательница отметила, что, кроме всего, и дальнобойщики регулярно сворачивают с объездной дороги в жилую зону – мимо дома по ул. Виршу, 48 и до железнодорожного переезда (при повороте нет запрещающего знака).
«Почему вообще для этой дороги была выбрана такая технология? – задается вопросом Людмила. – До ремонта там лежал обычный крепкий асфальт».
Людмила прислала фотографии, сделанные как до ремонта, проведенного 20 июля, так и после него – 1 августа текущего года – она подчеркивает, что подлатанные участки уже начинают разрушаться:
«Посередине светлые полосы – это отремонтированные куски дороги, пересекающие их черные полосы – следы от колес, которые сдвигают и разрушают крошку. Все возвращается в исходное состояние!».
Данной публикацией портал Gorod.lv хотел бы привлечь внимание к проблеме жителей Крыжей, которые намерены добиваться приведения в порядок дороги, связывающей их микрорайон с центром Даугавпилса.
Ну вот как всегда! Вроде хорошее дело затевали, средства не малые вложили,а все через *опу вышло!
И не прельская фирма виновата, а тот кто давал задание на проектирования , и тот, кто проектировал ремонт этой дороги.
Не учли того, что там ходит тяжёлая техника. Говорят, что с 1августа чиновники обязаны возмещать убытки за свои действия из своего кармана? Как раз есть повод разорить хоть одного трутня, латышского чинушку
Я вооще не понимаю для чего была насыпана эта щебёнка.был нормальный асфальт. Вы написали что фрезтровали асфальт. Никто этого не делал.полили битум сразу на асфальт и засыпали камнями. И постоянно из под колёс вылитают камни.что за имник предложил эту технологию.верните асфальт на место!
Когда делали эту дорогу, как обычно оставили полосу для проезда. Липкая крошка прилипала к колёсам и била по днищу как барабанная дробь даже на малой скорости, забила весь поддон. Обратно поехал в объезд. Да и сейчас бывает эта крошка вылетает из под колёс встречной машины и бьёт по стеклу. Людмила молодец, что подняла эту тему.
Крошка это плохо. Стекла бьют и камешки бьют по кузову.
Нахрена вообще было нормальную хорошую, без ям, дорогу в крыжи переделывать, откаты получили, могли их срубить на дорогах в центре- теикак после войны, идиоты.
И это не технология, а банальное распи***йство, по технологии избыток рошки собирают и полотно еще раз трамбуют, а здесь рука-лицо привет битым лобовым и лакокрасочному. Не будет в лв хороших дорог когда у министров и прочих "управленцев", включая дорожных, вместо головы- ж*па
Согласен ,у меня в машине в стекло долбануло пришлось менять
Людмила.что за бред?Ремонт производился методом рециклинга: фрезерования верхнего слоя асфальтового покрытия, с последующей засыпкой его в виде крошки на битумную эмульсию и укаткой дорожными катками.(с)Какой это "рециклинг".Тему"поверхностная обработка" поштудируйте и не вводите других в заблуждение.
а тебе не всё равно как халтурная работа названа?
Мне не всё равно,когда из ноздрей выколупывают "артефакт" и выдают за конфетку.А халтура или нет определяют надзорные службы,а не кухарки,путающие даже сами технологии.Доступно?
Прочли статью и обсудили с соседями. Написано все верно. Изуродовали хорошую дорогу, и никому дела нет!!! Машины жителей микрорайона побиты крошкой и дорога разрушится через год.Где контролирующие органы? Где проверки и комиссии?? Кто придумал эту технологию для нашей дороги?? Кто за это будет отвечать??? Соберем подписи и отправим запрос. Подписывайтесь! Не будьте равнодушными!!!!
...а Людмиле -спасибо! И не обращай внимание на тех, кто ставит "костыли" в колеса.
Из ноздрей выколупана технология ремонта и успешно применена.Надзорные органы видимо "в де(о)ле".Деньги попилены и успешно "закатаны в асфальт". По факту из нормальной дороги сделали "инвалида" на ремонт которого теперь постоянно нужно будет вываливать мои налоги.И не надо пудрить мозги своими нанотехнологии и судить людей по себе- они не дураки и дерьмо не хотят и не будут признавать за конфетку.
Этой технологии в обед 200 лет.Все обьездные дороги так делались и делаются..Дальше дивана надо передвигатся.Деньги попилены и успешно "закатаны в асфальт". (С)Есть факты?Заявление в кнаб!А балаболить идите на кухню...заодно и полезное что-нибудь сделаете.
Я бы на месте строителей закрыл бы дорогу до тех пор,пока она не устоялась,а "налогоплательшиков" отправил в объезд.Народу по-трыньдеть пофиг на какую тему,зато исправлять за машинами не пришлось бы..
О чем и речь! Технологии 200 летней давности применяем и несоблюдаем их же. Почему же не дали устояться? Не прикатываем щебень? Рассыпаем по дороге в надежде что налогоплательщики укатают своими авто? Факт не качественного ремонта виден невооруженным глазом разве только "специалисты дорожного ремонта" считают что все "ок".Зачем делать один раз и качественно ведь можно испортить дорогу и далее иметь постоянный источник дохода на ее ремонте , не правда ли?
Это,Людмила,хорошо,что у вас такая активная гражданская позиция.Плохо,что вы не знаете куда её применить.Полемику на эту тему с вами считаю безперспективной.За сим откланяюсь..
Против фактов сложно и безперспективно заниматься словоблудием. Куда , как и что применить думаю как раз Людмиле известно.