Это бизнеса.Любое хорошо работающее предприятие может потерять по каким то причинам ключевых клиентов.Или просто клиенты могут найти себе других клиентов.Такое есть в любой стране когда заводы,транспортные компании увольняют сотни и тысячи людей потому что клиент ушёл.И в России такое есть.Как то разговаривал с Российским дальнобойщиком.так он говорит.Мол имеешь клиентов,работаешь.А тут какой алигарх купит себе 1000 машин и цены спустит или связями и уводит клиентов.
Дальнобойщик
Я просто сравниваю Литву и Латвию. В Литве прибыл от транзита 50 млн.евро. Министру надо ездить договариваться на высшем уровне, а не сидеть у себя в кабинете в окошко глядеть и на электросамокате кататься по министерским коридорам. Очередной пристроенный дебил по партийной принадлежности.
Я просто сравниваю Литву и Латвию. В Литве прибыл от транзита 50 млн.евро. Министру надо ездить договариваться на высшем уровне, а не сидеть у себя в кабинете в окошко глядеть и на электросамокате кататься по министерским коридорам. Очередной пристроенный дебил по партийной принадлежности.
Дело не только в министре. Надо половину как минимум уволить и за счет этого снизиться тариф. В то у нас половина вообще не работает а только числится. Машинистам зарплаты срезали, часлв нету, а на сортировке премии выплатили и сказали с нового года +10%. А потому что там работпют свои по знакомству
Я просто сравниваю Литву и Латвию. В Литве прибыл от транзита 50 млн.евро. Министру надо ездить договариваться на высшем уровне, а не сидеть у себя в кабинете в окошко глядеть и на электросамокате кататься по министерским коридорам. Очередной пристроенный дебил по партийной принадлежности.
Вообще то грузы и контракты ищут бизнесменов.Ни кто с министром не будет вести разговоры.Сегодня он пообещает,завтра он может будет не министр и все его обещания пустые слова.Порты должны быть частными как и железка хотя бы на половину.Тогда там будет толк максимальный.
Я просто сравниваю Литву и Латвию. В Литве прибыл от транзита 50 млн.евро. Министру надо ездить договариваться на высшем уровне, а не сидеть у себя в кабинете в окошко глядеть и на электросамокате кататься по министерским коридорам. Очередной пристроенный дебил по партийной принадлежности.
Ответы на коммент:
Важна каждая тонна груза: министр посоветовал LDZ разработать новую бизнес-модель
Дело не только в министре. Надо половину как минимум уволить и за счет этого снизиться тариф. В то у нас половина вообще не работает а только числится. Машинистам зарплаты срезали, часлв нету, а на сортировке премии выплатили и сказали с нового года +10%. А потому что там работпют свои по знакомству
Важна каждая тонна груза: министр посоветовал LDZ разработать новую бизнес-модель
Вообще то грузы и контракты ищут бизнесменов.Ни кто с министром не будет вести разговоры.Сегодня он пообещает,завтра он может будет не министр и все его обещания пустые слова.Порты должны быть частными как и железка хотя бы на половину.Тогда там будет толк максимальный.