Важна каждая тонна груза: министр посоветовал LDZ разработать новую бизнес-модель 32

← Вернуться к новости
Я просто сравниваю Литву и Латвию. В Литве прибыл от транзита 50 млн.евро. Министру надо ездить договариваться на высшем уровне, а не сидеть у себя в кабинете в окошко глядеть и на электросамокате кататься по министерским коридорам. Очередной пристроенный дебил по партийной принадлежности.

Вообще то грузы и контракты ищут бизнесменов.Ни кто с министром не будет вести разговоры.Сегодня он пообещает,завтра он может будет не министр и все его обещания пустые слова.Порты должны быть частными как и железка хотя бы на половину.Тогда там будет толк максимальный.

Ответы на коммент:

Вообще то грузы и контракты ищут бизнесменов.Ни кто с министром не будет вести разговоры.Сегодня он пообещает,завтра он может будет не министр и все его обещания пустые слова.Порты должны быть частными как и железка хотя бы на половину.Тогда там будет толк максимальный. Как то так

Ты вообще то допонимаешь что ты написал,находясь в Туманном Альбионе.
Порты и железная дорога,а также основополагающие в экономике заводы ДОЛЖНЫ БЫТЬ ГОСУДАРСТВЕННЫМИ,ТАК КАК НЕСУТ СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ГОСУДАРСТВА.Случись что,ЧАСТНИКУ НАПЛЕВАТЬ НА ИНТЕРЕСЫ ГОСУДАРСТВА,ОН БУДЕТ СПАСАТЬ СВОИ ДЕНЬГИ И СВОЮ ШКУРУ.А здесь в латвии все КРУПНЫЕ ЧАСТНИКИ-ИНОСТРАНЦЫ,ИМ ВООБЩЕ ЭТА ЛАТВИЯ ДО ОДНОГО МЕСТА,ЧУТЬ ЧТО ОНИ ЗАБЕРУТ БИЗНЕС И УЙДУТ С ДЕНЬГАМИ,БРОСИВ НА ПРОИЗВОЛ ЖИТЕЛЕЙ ЧУЖОЙ ДЛЯ НИХ СТРАНЫ.