Готов к работе
Как рассказала Телеграфу руководитель отдела общественных отношений LK Марита Озолиня-Тумановска, праздник удался на славу. “Здесь были и иностранные журналисты, и судостроители, и зарубежные партнеры”, — пояснила она. Из правления LK в чествовании именинника приняли участие председатель правления пароходства Имант Викманис, председатель совета Улдис Пумпурс и крестная мать танкера, историк Ингрида Штрумфа.
Отметим, что интерес к первому танкеру со стороны фрахтовщиков очень большой, поэтому с ними вовсю уже ведутся интенсивные переговоры, для того чтобы выбрать наиболее выгодное предложение.
Планы на будущее
В течение ближайших двух лет на хорватском заводе 3.Maj планируется построить еще 9 танкеров ледового класса, с двойным корпусом, способных перевозить до 51 800 т нефти и химических продуктов. Телеграф уже писал о том, что нынешний заказ — самый крупный за последние полтора десятка лет, он оценивается более чем в 350 млн. USD. “Эти средства взяты в банке и еще около 30% от общей суммы — собственные сбережения компании”, — пояснила Марита Озолиня-Тумановска. В это время еще 4 танкера водоизмещением 37 тыс. тонн строятся на корейском заводе Hyundai Mipo Dockyard Ltd. Эти корабли LK планирует получить в следующем году.
Предполагается, что новый флот поможет LK сохранить позиции в мировой десятке крупнейших владельцев танкеров среднего размера, одновременно удержав лидерство на северо-восточном европейском рынке. Отметим, что доход от танкеров составляет львиную долю прибыли АО Latvijas Kuģniecība.