Какие многоуровневые парковки, вы о чем) в городе до сих пор нет ни одной велодороги.
Многоуровневая парковка это конкретное строение в конкретном месте. Велодорожки это целая инфраструктура, которую нужно вписать в уже имеющуюся.
Но если порассуждать философски. Эта инфраструктура практически существует. Только занята она бесполезной трамвайной инфраструктурой. И ладно бы, поддерживали уже существующую. Нет же, эту хрень ещё и плодят!!! На втором месте для меня после аэропорта по его бесполезности, не в целом, а в данной конкретно взятой ситуации, стоит как раз трамвай. Ибо это пережиток. Примерно, как железная дорога. Именно это, её деградацию, с точки зрения логистики, мы и наблюдаем. Кому-то видится в этом неумелое руководство. Нет, это просто эволюция. Железнодорожный транспорт уступает по своей мобильности автотранспорту, Характеры грузов меняются, меняются и приоритеты, под которые ЖД подстраиваться не успевает. Такая же ситуация, но только с опозданием, наблюдается и в трамвайной отрасли. Если от него такая польза, как некоторым видится, почему он не развит во многих стотысячниках? Ответ прост - это сложно, дорого и на данный момент времени БЕСПОЛЕЗНО!!! НО!!! В нашем городе это весомый аргумент с точки зрения политики - трамвай, это ностальгия, транспорт пенсионеров. И на того, кто на эту ностальгию покусится, обратится весь гнев пенсионеров!!! Всё. И этот аргумент перекрывает десяток здравых аргументов против трамвая. Поэтому и появляются новые ветки, вместо того, чтобы развиваться альтернативными вещами. Громыхающая хрень, с паутиной и столбами по всему городу, грудой ненужного металлолома в виде рельс куда ближе к сердцу, чем что-то по настоящему экологичное
Многоуровневая парковка это конкретное строение в конкретном месте. Велодорожки это целая инфраструктура, которую нужно вписать в уже имеющуюся.
Но если порассуждать философски. Эта инфраструктура практически существует. Только занята она бесполезной трамвайной инфраструктурой. И ладно бы, поддерживали уже существующую. Нет же, эту хрень ещё и плодят!!! На втором месте для меня после аэропорта по его бесполезности, не в целом, а в данной конкретно взятой ситуации, стоит как раз трамвай. Ибо это пережиток. Примерно, как железная дорога. Именно это, её деградацию, с точки зрения логистики, мы и наблюдаем. Кому-то видится в этом неумелое руководство. Нет, это просто эволюция. Железнодорожный транспорт уступает по своей мобильности автотранспорту, Характеры грузов меняются, меняются и приоритеты, под которые ЖД подстраиваться не успевает. Такая же ситуация, но только с опозданием, наблюдается и в трамвайной отрасли. Если от него такая польза, как некоторым видится, почему он не развит во многих стотысячниках? Ответ прост - это сложно, дорого и на данный момент времени БЕСПОЛЕЗНО!!! НО!!! В нашем городе это весомый аргумент с точки зрения политики - трамвай, это ностальгия, транспорт пенсионеров. И на того, кто на эту ностальгию покусится, обратится весь гнев пенсионеров!!! Всё. И этот аргумент перекрывает десяток здравых аргументов против трамвая. Поэтому и появляются новые ветки, вместо того, чтобы развиваться альтернативными вещами. Громыхающая хрень, с паутиной и столбами по всему городу, грудой ненужного металлолома в виде рельс куда ближе к сердцу, чем что-то по настоящему экологичное
Глупости говорите, упадок жд это ни разу не результат эволюции и смены грузов - это тупое, наитупейшее руководство политичесеих шлюх страны ввиде про*банного начисто транзита по рекомендациям заокеанских и европейских сутенеров вот и вся правда без вашей глупой лирики...
Многоуровневая парковка это конкретное строение в конкретном месте. Велодорожки это целая инфраструктура, которую нужно вписать в уже имеющуюся.
Но если порассуждать философски. Эта инфраструктура практически существует. Только занята она бесполезной трамвайной инфраструктурой. И ладно бы, поддерживали уже существующую. Нет же, эту хрень ещё и плодят!!! На втором месте для меня после аэропорта по его бесполезности, не в целом, а в данной конкретно взятой ситуации, стоит как раз трамвай. Ибо это пережиток. Примерно, как железная дорога. Именно это, её деградацию, с точки зрения логистики, мы и наблюдаем. Кому-то видится в этом неумелое руководство. Нет, это просто эволюция. Железнодорожный транспорт уступает по своей мобильности автотранспорту, Характеры грузов меняются, меняются и приоритеты, под которые ЖД подстраиваться не успевает. Такая же ситуация, но только с опозданием, наблюдается и в трамвайной отрасли. Если от него такая польза, как некоторым видится, почему он не развит во многих стотысячниках? Ответ прост - это сложно, дорого и на данный момент времени БЕСПОЛЕЗНО!!! НО!!! В нашем городе это весомый аргумент с точки зрения политики - трамвай, это ностальгия, транспорт пенсионеров. И на того, кто на эту ностальгию покусится, обратится весь гнев пенсионеров!!! Всё. И этот аргумент перекрывает десяток здравых аргументов против трамвая. Поэтому и появляются новые ветки, вместо того, чтобы развиваться альтернативными вещами. Громыхающая хрень, с паутиной и столбами по всему городу, грудой ненужного металлолома в виде рельс куда ближе к сердцу, чем что-то по настоящему экологичное
Ответы на коммент:
Во дворе многоквартирных домов на НФ снесут старые “беседки”
Глупости говорите, упадок жд это ни разу не результат эволюции и смены грузов - это тупое, наитупейшее руководство политичесеих шлюх страны ввиде про*банного начисто транзита по рекомендациям заокеанских и европейских сутенеров вот и вся правда без вашей глупой лирики...